关于“奋斗一百天”争议、韩国电池厂起火事件等,宁德时代曾毓群“聊” 了很多

中国商报(记者 雷珂馨)作为全球领先的动力电池制造商,宁德时代的一举一动都牵动着市场的神经。近期,网络上流传着一份关于宁德时代号召员工“奋斗一百天”的内部通知,引发社会各界热议。

“奋斗一百天就是号召大家练好基本功,我们没有强迫大家。”6月25日,在第十五届夏季达沃斯论坛现场,宁德时代董事长兼CEO曾毓群对上述传闻作出回应,并表示,在新能源“卷价格”的背景下,价值竞争是比价格竞争更重要的事。


宁德时代董事长兼CEO曾毓群。(图片由CNSPHOTO提供)

否认“卷王”称号

此前,在网络上流传的一份文件显示,宁德时代向员工发出“奋斗100天”的号召,对符合条件的员工实施“896”工作制,即每周工作6天,从早上8点工作至晚上9点,共奋斗100天。

随后,“宁德时代实施‘896’工作制”的消息冲上各大社交平台热搜,宁德时代也成为公众讨论的热点。

对此,曾毓群在第十五届夏季达沃斯论坛上公开回应:“宁德时代没有强迫员工参与‘奋斗一百天’的倡议,而是鼓励大家练好基本功,提高自身专业能力。”

对于外界给予的“卷王”称呼,曾毓群表示,不存在什么“卷王”,也不知道“卷”这个字的意思。如果要比赛,就要在技术创新、质量和安全性方面展开竞争。

除了回应“奋斗100天”号召以外,曾毓群还在论坛上分享了自己对于动力电池行业的看法。他表示:“打个比方,别人做出了价格为1元的电池,可以进行充放电循环500次;我做出来的电池价格为1.5元,可以进行充放电循环5000次。从价值的角度来看,平均下来我们的电池是最有价值的。所以,我们应该‘卷’的不是买卖时的价格,而是产品在整个生命周期里的价值。”

此外,曾毓群还强调了安全和质量在动力电池行业中的重要性。6月24日,韩国一家电池工厂发生一起重大火灾事故,造成重大人员伤亡。对此,曾毓群在论坛上表示,电池技术的焦点不仅在于性能,还包括安全性、可靠性,这是未来发展的迫切需求。

宁德时代频频“出招”

虽然曾毓群强调“不懂内卷”,但宁德时代并没有就此“躺平”,近年来,其在各个领域大动作不断。

在此次论坛上,曾毓群透露了宁德时代民用电动载人飞机合作项目的最新消息。他表示,宁德时代已成功试飞4吨级民用电动飞机,正在持续加强8吨级飞机的研发投入。该8吨级飞机预计于2027—2028年发布,届时可支持约2000—3000公里的航程。

在电动载人飞机赛道上,宁德时代未来将与亿纬锂能、正力新能源、比亚迪、小鹏、大众等国内外企业展开竞争。

4月15日,宁德时代公布的一季度财报显示,公司的营业收入为797.7亿元,同比下降10.41%;归属于母公司的净利润为105.10亿元,同比增长7%;扣除非经常性损益后的净利润为92.47亿元,同比增长18.56%。

宁德时代解释称,一季度,公司电池销量同比有25%以上的增长,收入下降主要是因为原材料成本下降,电池价格相应下行,产品结构变化不大。

具体来看,宁德时代一季度的电池销量约为95GWh,其中储能占比接近20%、其他业务收入占比约4%。

在国内动力电池市场上,宁德时代的竞争对手对其“穷追不舍”,正在逐步缩小市场份额差距。

中国汽车动力电池产业创新联盟公布的最新数据显示,5月,宁德时代动力电池装车量达17.29 GWh,市场占有率为43.87%,环比下降0.77%,虽已连续3个月出现环比下滑,但仍位居国内榜首。比亚迪以11.42 GWh的装车量排在第二位,其市场占有率达到28.97%,较上月增加0.6%。

在电池技术创新方面,曾毓群在论坛上透露,公司正在研发新一代钠离子电池,在成本、寿命和低温性能等方面预计将有更好的表现,最快明年推出。

“价值是我们要‘卷’的东西,要在技术的创新方面上进行‘卷’,还要‘卷’质量、‘卷’安全。”曾毓群表示。


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