2022年北京冬奥会上，闫文港斩获男子钢架雪车个人赛铜牌，创造了中国队在该项目上的新历史。进入2026年米兰科尔蒂纳冬奥会周期，中国队另一位选手殷正进步神速，有望继续刷新历史。让我们一起了解这位中国钢架雪车的顶尖选手——殷正。

2025/26赛季钢架雪车世界杯揭幕战，殷正在科尔蒂纳丹佩佐奥林匹克滑行中心拿到季军，并以56秒79刷新赛道纪录。经历上赛季跟腱伤病的波折后，这位2022年北京冬奥会男子第五名得主，用意大利“开门红”为通往2026年米兰科尔蒂纳冬奥会的冲刺写下强势注脚。

意大利开局：领奖台+赛道纪录的双重信号

新赛季第一站就落在意大利，殷正在35位参赛者中排名第三，收获赛季首枚世界杯奖牌。更关键的是，他在第一轮滑出56秒79，打破了此前56秒89的赛道纪录。殷正直言，首站的表现对队伍士气意义重大：“第一站世界杯就是在意大利，第一站打好会给我们整个团队带来很大信心。”在冬奥赛季来临前，成绩与信心同步到位，成为中国钢架雪车队备战节奏中的理想开端。

伤病后的回归：先找回感觉，再把竞争力“补满”

米兰周期并非一路顺风。上赛季跟腱受伤让殷正的发挥受到影响，他把那段时间的核心目标定为“保住滑行感觉”。如今伤势好转，新赛季也让他重新看见更完整的自己：“我还是很期待新赛季， 因为上赛季跟腱受伤，让我的表现受到了很大影响，所以上赛季的目标就是保持好的滑行感觉。上赛季虽然起跑不是很好，但是滑行感觉很好。我觉得给世界排名前几的选手也都造成了一定威胁。我觉得这个赛季跟腱好了以后，同样我也会有很强竞争力。”从“能滑好”到“能持续滑好”，这正是他冲击冬奥的底层逻辑。

中国队的追赶与他的标签：起跑纪录与周期稳定输出

钢架雪车长期由欧洲强国领跑，中国队2015年建队后持续追赶，北京冬奥会“雪游龙”赛道投入使用，则加速了队伍成长。北京冬奥会，闫文港夺得铜牌、殷正获得第五名，创造了中国钢架雪车在冬奥会的最好成绩。那届比赛，殷正还留下4秒58的“雪游龙”起跑纪录，至今仍未被打破——起跑速度也成为他最鲜明的技术标签之一。

进入米兰周期，殷正同样是中国队在国际赛场收获高质量成绩最多的运动员之一：本赛季世界杯总排名获得亚军；个人世界杯生涯至今拿到3金5铜，其中本赛季在圣莫里茨、希古尔达、科尔蒂纳丹佩佐三站收获铜牌；在2023/24赛季世锦赛，他也获得一枚铜牌。混合团体方面，他在2024/25赛季世界杯混合团体项目拥有1金1铜，今年1月刚刚与队友赵丹在世界杯圣莫里茨站夺得混合团体金牌。

清醒的雄心：强队回归前，把“稳定性”练到位

成绩带来鼓舞，但殷正对竞争形势保持冷静。他强调，世界杯混合团体夺金固然可喜，但冬奥舞台的强度完全不同：“之前的世界杯上，英国、德国这样的强队没有派出最强主力，但我相信我们可以在米兰赛道上做到最好。”在他看来，要在冬奥真正硬碰硬，必须把每一条赛道都变成“能稳定输出好成绩”的赛道。谈到进步来源，他也点出了体系变化带来的提升：“首先是我们换了主教练，也使用了德国比较好的器材，让我们整个周期的成绩有了一个很明显的提升，我们的整体训练水平和滑行经验都提升得比较快。”

备战米兰：试滑适应快，最后冲刺抓体能与节奏

殷正透露，队伍已多次在米兰冬奥会赛道试滑，整体适应速度较快。谈到如何调整赛前状态，他更强调“放松”和“相信自己”：“我觉得还是比较放松的，也比较相信自己。我会尽可能滑出训练中最好的水平，把滑行的稳定性做好。”至于冲刺阶段的重点，他表示将把主要精力放在体能训练上，并计划赴德国进行专项训练，到米兰后再按节奏完成相应备战安排。

从科尔蒂纳站上领奖台开始，殷正的冬奥倒计时已经进入更具体、也更现实的阶段：伤病管理、体系升级、稳定输出与关键时刻的执行力——他要做的，是把训练里最好的那一趟，留到米兰科尔蒂纳冬奥会最需要的那一刻。

（来源：冬奥会官网）