邵永铁路全线首座连续梁成功合龙

7月6日凌晨,由沪昆客专湖南公司统筹建设、中铁五局承建的邵永铁路全线首座连续梁——跨S236省道大桥连续梁成功合龙。这一关键节点的突破,不仅标志着邵永铁路建设迈出实质性步伐,更以“首战告捷”的姿态为后续架梁施工及全线贯通奠定坚实基础,为我国“八纵八横”高铁网骨架建设注入强劲动能。

据了解,该连续梁工程位于湖南省永州市东安县芦洪市镇,全桥长484.56米,采用(32+48+32)米连续刚构跨越交通繁忙的S236省道。此次合龙的中跨段位于8#与9#墩之间,长2米、梁高约3.035米,浇筑混凝土20.148方。施工面临“跨路风险高、车流干扰大、作业空间狭窄”等多重挑战。建设团队采用挂篮工法施工,将全梁科学划分为5个节段,以毫米级精度控制梁体线性、高程及温度温差等关键参数,确保在繁忙省道上方实现“零误差”合,充分展现了中国高铁建设的技术硬实力。

“每一方混凝土的浇筑,都是对工程质量的极致追求。”项目负责人介绍,为攻克施工难题,建设单位构建“全链条管控体系”:提前组织数十次专项安全技术培训,量身定制施工方案;创新应用挂篮智能安全监控系统,实现隐患排查“零死角”;实施安全穿透式管理,将责任压实到每个作业环节。在中跨合龙的关键48小时里,技术团队24小时实时监测数据,通过动态调整确保合龙的精度和质量。

作为国家南高铁通道的核心组成部分,邵永铁路设计时速350公里,建成后将串联湘中、湘西地区,并通过广清永高铁直连粤港澳大湾区,形成纵贯南北的湘粤第二高铁通道。届时,邵阳至永州车程将从当前的150分钟缩短至30分钟,不仅大幅提升区域交通效率,更将推动湘南地区深度融入全国高铁网络,为中部地区崛起、粤港澳大湾区辐射带动区域协同发展注入新活力。

 潇湘晨报记者黎棠


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