长深高速河惠段改扩建项目东江特大桥建设现场。南方日报记者石磊通讯员卢甲天摄

南方日报讯（记者/李赫通讯员/粤交集宣谢文敏卢甲天）4月21日上午，随着最后一车混凝土缓缓注入合龙段，由保利长大承建的长深高速河惠段改扩建项目T6标东江特大桥顺利合龙。

长深高速河惠段改扩建项目全长约116.6公里，起于河源市东源县，终于惠州市惠阳区，采用双向八车道高速公路标准进行改扩建。其中，东江特大桥是项目的控制性工程，全长799.7米，桥面宽20.5米，主桥采用连续刚构设计，共有3个主墩，每个主墩各有18个悬浇梁节段，最重节段达438.7吨，相当于220辆小汽车的重量。大桥毗邻既有高速，需采取“边通车、边施工”的模式，桥址地处复杂水文地质环境，承台或深埋水下20米，或处于陡坡硬岩中，施工难度大。

项目创新采用“深水深埋承台超长钢板桩围堰施工”和“陡坡硬岩U型锁扣钢管复合桩围堰”工法，成功攻克水下施工难题，斩获两项国家发明专利。在悬浇梁施工中，项目引入“水袋模拟荷载”技术，高效验证结构稳定性，并配备12个高精度传感器的“全封闭智能挂篮”，实时监控应力变化，将单节段梁板施工周期从15天优化至12天。

目前，东江特大桥主桥部分已实现合龙、引桥部分已完成钢箱梁吊装，后续将进行主桥防撞栏施工及剩余挂篮拆除等工作。作为广东省“五纵”高速网和“交通强国”战略试点工程，长深高速河惠段改扩建项目建成后，将进一步推动深莞惠都市圈与河源等地的深度融合，为区域经济注入新动能。