世界上第一条高山铁路，仅41公里却用2万人修了6年，风景绝美
在铁路修建技术更为发达的当下，即便是在高山上修建铁路也并非难事，中国已经是全球高铁线路最密集最长的国家了，是任何国家都难以超越的高度，连青藏高原等环境艰苦的地方也慢慢通上了铁路，我们坚信修路才能发展。如今各种设施完备，修建相对来说简单一些，但是在19世纪时，修建高山铁路却是一件难度系数极高的事，而全球首条高山铁路也就是在那个时代完成的。仅仅41公里，这条铁路却是由两万工人整整修了6年才建成的。今天小编就带大家感受一下全球首条高山铁路的魅力所在。
在1848年，奥地利决定修建高山铁路，但是因为当时的机械设备很简陋，这个决定遭受了很多人的质疑，但是最终这条名叫塞默林的铁路还是按照计划修建了起来。可以说，这条铁路真的是人们拿着镐子等简陋的工具一点点开凿修建出来的。
整条铁路的长度有41公里，虽然长度不是很长，但是其穿越了群山，这就使得其修建难度大为增加。为了使其顺利通行，在铁路的修建过程中，开凿了14条隧道，并且还搭建了16座大型的桥梁，除此以外，还有11座小型的铁路桥以及100多个石拱桥。所以，最终这41公里让2万工人修了6年，可以说是工程浩大。
而且这条铁路在当时还突破了铁路修建史上的“高难度动作”，克服了460米的修建高度差，可见当时人们在这条铁路修建上的极为用心，即便是在当下看来，也是完成了一个建造奇迹。更神奇的是，这条铁路建设的时候，将铁路和周边的园林环境融合得极美，高山森林和现代科技的完美结合，慢火车时代实在是够惬意！
直至今日，这条铁路也仍然在运营使用，可见当年的铁路工人们的心血没有白费，而且更加令人觉得惊艳的是，铁路的修建于周边的风景融为一体，甚至已然成为了一种园林景观。人们乘坐火车在群山中穿梭，这样独特的体验也着实令人心旷神怡。
这条铁路不仅承载着运输的功能，如今它已然成了一种历史文化的象征，甚至其沿途的风景还被印在了当地人使用的钞票上，可见人们对于这趟铁路的重视与青睐。甚至，这条铁路还被评为了世界遗产，可见其所具备的强大影响力。
(出行责编：拓荒牛
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