不少喜欢方盒子SUV的车主，都有一个共同烦恼：买回来想玩点越野风格，自己去改装，不仅花钱，还会面临年检、质保、保险理赔一堆麻烦事。

长城这次直接把“改装版”做成原厂新车。9月14日，猛龙PLUS力魂版正式放出官图，全新橙黑专属外观，还新增专属驾驶模式，不过目前官方还没有公布售价和准确上市时间，只写了敬请期待 。

一眼看过去，力魂版的辨识度非常高。

炽烈橙车身搭配黑色车顶，轮圈、行李架、车窗饰条全部做黑化处理。前脸换回经典圆形灯组，搭配全新H型格栅，机盖造型更加立体，还加装了进气口。车尾外挂备胎同样换上AT越野胎，侧窗饰板带有专属力魂标识，硬派氛围感直接拉满 。

内饰目前没有完整官图，网传会搭配橙色缝线呼应外观，至于会不会用上更高等级材质，还要等官方后续揭晓。

最吸引人的一点，这套外观套件全部为原厂开发，车规级标准装配。出厂就是这个样子，上牌、年审不用改动，改装件也纳入整车质保，这是自己外面改装比不了的优势 。

动力底盘延续现款猛龙PLUS的底子。

车身尺寸4912/1950/1905mm，轴距2850mm，提供五座、七座两种布局，兼顾家用出行。搭载1.5T+前后双电机Hi4智能四驱，综合功率330kW，峰值扭矩660N·m，零百加速5.8秒。

顶配44.7kWh电池，CLTC纯电续航255km，综合续航可以跑到1000公里以上，日常通勤可以纯电代步，长途出行加油就能走 。

越野硬件也没有缩水，后桥差速锁、蠕行模式、坦克转弯全部保留，还新增了专属的力魂模式，用来强化加速响应。

不过要认清现实，它是承载式车身，定位还是家用SUV，虽然可以走烂路、轻度越野，但并不适合重度越野豁车。

这里也要客观说说利弊。换上AT越野胎，非铺装路面抓地力会更好，但代价很明显：城市铺装路面行驶，胎噪会变大，能耗也会比普通公路胎更高。就像海外不少越野改装版本，好看是好看，日常开舒适性会打折扣，这点需要买车的人提前做好心理准备 。

现在大家最关心的就是价格。

现款猛龙PLUS限时换新价16.18万起，五座、七座版本最高到19万多。如果力魂版相比同配置普通版，溢价在5000-10000元，给到原厂套件+专属驾驶模式，性价比还算不错。

可要是只换一套外观配色，溢价超过1万元，那对于务实家庭用户来说，普通版反而更划算。过往不少车型推出限量涂装版本，仅仅外观改动，定价偏高，市场销量表现并不理想，就是前车之鉴 。

总的来讲，猛龙PLUS力魂版瞄准两类人群：一类是喜欢硬派外观，不想自己折腾改装，怕年检质保出问题的玩家；另一类是兼顾家用，偶尔想跑跑烂路的家庭用户。

如果它只是单纯换个颜色套件，那吸引力有限；要是能在动力调校、配置上带来实实在在升级，那才会真正打动消费者。最终值不值得买，还是要看正式公布的售价。

原厂改装的力魂版，如果溢价8000元，你会选它，还是普通版猛龙PLUS？评论区聊聊你的想法！

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编辑：李慧

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