小鹏G9L中国上市发布会定档9月17日19时在北京举行，现场同步线上直播，最终售价与完整配置将在发布会公布。新车于8月11日在广州完成首秀并同步开启预售，提供超级增程与纯电两种动力形式，共推出Max、Ultra SE、Ultra及Ultra旗舰四种配置版本，预售价25.98万元起。

尺寸是这款车最直观的产品定义。车身长宽高5120乘1999乘1782毫米，轴距3100毫米，轴长比0.605，全系五座不设第三排，把轴距几乎全部让给第二排与后备厢。后备厢常规容积1152升，另有230升下沉空间，满载5人状态下可容纳14个20寸行李箱。对比同级，理想L7车长5050毫米、轴距3005毫米，问界M7车长5020毫米、轴距2820毫米，G9L在车长与轴距两个维度均领先。

动力与补能构成第二组参数。纯电版分三档续航，702公里后驱Max版搭载单电机270kW与91.9kWh磷酸铁锂电池，零百加速6.8秒；660公里四驱Ultra与SE版搭载双电机430kW，零百4.6秒；755公里四驱Ultra旗舰版搭载双电机430kW与110kWh三元锂电池，零百4.45秒。增程版全系四驱，搭载1.5T增程器最大功率110kW，前后双电机总功率370kW、总扭矩695牛米，匹配63.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航435公里、综合续航1602公里，零百加速4.95秒。全系标配800伏高压平台与5C超充。

智能化配置按算力分档。新车搭载自研图灵芯片与第二代VLA大模型，Max版750TOPS，Ultra SE版1500TOPS，Ultra与Ultra旗舰版2250TOPS，基础的城市NOA与高速NGP功能全系都有。第二代VLA支持长时序空间理解，可预判车辆与行人动态。此外标配双腔空气悬架、可变阻尼减振器与后轮转向，最小转弯半径5.4米。

上市节奏与小鹏的全年目标直接关联。8月交付39107辆，同比增长3.71%、环比增长2.84%，但前8个月累计243111辆，仍同比下降10.49%。何小鹏在8月财报电话会上提出，依靠G9L与Mona L05等新车型，四季度冲击单月6万辆，较8月水平高出约53%。海外方面，首批右舵量产车已于9月11日在广州工厂下线并将运往澳大利亚，该车型计划进入64个国家和地区，此前已在26个国家及地区完成路试，累计测试里程超过674万公里。