小米汽车秋季旗舰新品发布会定于9月7日19点举行，澎程N70 Pro、N70 Max与N90 Max三款增程SUV同步上市。这是小米汽车首次在周一召开新车发布会，此前6场均固定在周四。

产品布局覆盖大五座与大七座。N70 Pro定位中大型五座，长宽高4960/1998/1765mm，轴距2950mm，搭载52kWh电池，CLTC纯电续航351km；N70 Max电池提升至76kWh，CLTC纯电续航505km，配备空气弹簧与连续阻尼可变减振器。

N90 Max采用2+2+3七座布局，长宽高5285/1998/1825mm，轴距3080mm，76kWh电池带来464km的CLTC纯电续航，60L油箱兼容92号、95号与98号汽油，CLTC综合最大续航1705km，WLTC工况亏电油耗6.26L/100km。

硬件配置采取全系标配策略。1.5T昆仑增程器、激光雷达、英伟达Thor-U辅助驾驶芯片、2200MPa超强钢与内嵌式防滚架在三款车型上均为标配，小米HAD高阶辅助驾驶实现全面下放。三车预售价分别为23.99万元、25.99万元与29.99万元。

发布会前夜出现了车圈少见的一幕。多家车企与供应链企业通过官方微博预祝澎程上市成功，数量超过50家，雷军发文向所有品牌致谢。同场发布的还有小米18 Fold折叠屏手机与小米平板9 Pro Max，两款设备首发玄戒O3处理器。

增程路线的选择是这场发布会的另一个焦点。雷军9月6日发长文表示增程与纯电没有技术路线的绝对优劣，只有产品体验的高下之分，增程项目于2023年3月立项，历时3年半打磨。理想汽车随后转载该博文，称期待行业一起把技术和体验做好。

备货节奏是这场发布会能否形成实际交付的关键。小米方面在发布会前已准备超过10000辆现车，承诺上市即交付，并计划9月集中释放产能，让部分用户在国庆前提车。对增程SUV而言，上市初期的交付速度直接影响口碑形成，过长的等待周期往往会把预售期的订单热情消耗在退订环节。