如今不少新能源车企都把重心放在新车发布、营销造势上，行业里普遍追捧快速上新，大家都盯着还没下单的新客户，已经提车的老用户反而容易被冷落。在这样追逐速度的大环境之下，问界选择走出一条不一样的路，把目光投向已经交付到用户手中的存量车辆，看重车辆全生命周期的使用体验。

前不久赛力斯集团董事长张兴海，带领一支由真实车主组成的车队，完成了一场超 7000 公里的万里长测。这支车队全部采用市面上正常售卖的量产车型，从祖国西极出发，途经冈仁波齐、拉萨，穿越 219、318 国道，一路跨越多种地貌，历时一周最终抵达上海。这次长途行程，不仅有企业负责人和普通车主同行，还邀请第三方检测机构全程参与，目的就是在真实的极限路况下检验量产车的综合实力，探索如何拉长车辆的核心使用周期，完善智能电车全生命周期的管理。

和很多品牌拿定制工程样车做测试不同，这次参与长途跋涉的都是随机挑选、已经面向市场交付的量产车。张兴海也提到，这次活动的初衷，就是希望提升存量车主的用车价值，努力做到让老车在五年之内，用车体验不会落后时代。

当下新能源赛道内卷加剧，不少品牌重营销、轻打磨，一味追求快速上新。面对行业浮躁的现状，问界抛出 “高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值” 的五高标准，用实打实的长途试炼做出回应。整条路线要翻越海拔四千五百米以上的高原，一路奔赴东部沿海平原，昼夜温差超二十摄氏度，要历经戈壁、雪山、盘山路，高速、乡道、城市道路各种路况一应俱全。青藏高原缺氧、沙尘、强光暴晒，这些复杂环境很难在实验室完整复刻，恰恰是日常用车会遇到的真实考验。

整趟七千多公里行程跑下来，所有量产车的智驾、续航、动力、制动系统全部稳定输出，实现零故障、零抛锚。有第三方机构全程监督，也说明这套五高标准并不只是口头口号，而是普通用户手里实打实地能感受得到的产品实力。

当很多车企资源全部倾斜给尚未问世的新车，问界把注意力放在已经交付的百万级存量用户身上。依靠持续迭代的 OTA 升级，已经售出的车辆也可以不断获得新功能，做到常用常新。用户买到手的不只是一台硬件机器，更是一台可以持续进化的智能伙伴，打破车辆交付之后就停止更新的固有模式。

市场调研数据也给出正向反馈，在相关行业报告当中，问界拿下多项豪华新能源维度的榜首成绩。靠流量制造热度终究是短期的，用户真实的口碑认可，才是品牌穿越市场周期的底气。

这场横跨东西两极的 7000 公里征途，也像国产汽车向上成长的缩影。车辆真正的价值，从来不在于发布瞬间多么风光，而是使用三年、五年乃至十年之后，依旧安全稳定，体验不掉链子。守住存量用户的长期体验，这就是问界坚持守护存量车价值的核心原因。

文/KMM

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