首辆量产Ferrari Luce在Monterey Car Week以4000万美元成交，款项将捐给疾病公益机构。

Ferrari Luce在亮相后，外形、价格和销售前景一直引发争论。它的起价约64万美元，首辆量产车却在Monterey Car Week周六拍出4000万美元，约为起步价的62.5倍。RM Sotheby’s把它标为“Chassis Number 0”，拍品编号为Lot 345。

这辆Luce来自Ferrari Tailor Made定制项目。车身采用专属Madreperla半光泽漆，配黑色座舱顶篷。内饰使用“Le Mans metallic leather in Perla”，材料来自挑选过的瑞士皮革。黑白主色比首次公开照片中的红色和浅蓝色收敛，但车身比例与整体造型仍会让评价分化。

全部拍卖所得将交给The Ferrari Foundation。这个501(c)(3)非营利机构致力于提高公众对横贯性脊髓炎的认识。横贯性脊髓炎会引起脊髓炎症并造成损伤。高成交价因此同时包含首辆量产车、0号底盘、独有配置、慈善用途和竞拍者争夺带来的溢价，不能直接当作普通Luce的市场价格。

Jony Ive参与设计的Luce整个夏季都处在舆论中心。车辆外观和上市推进缓慢受到批评，Ferrari在2026年7月更换了首席营销与商务官。新车亮相数日后，公司股价下跌。不过第二季度财报仍显示利润增长10%，订单已经排到2027年。

Luce甚至不是当年Monterey Car Week最贵的汽车。一辆1964年Shelby Daytona Coupe成交价接近4300万美元。前一年，同一拍卖会的一辆Ferrari Daytona SP3 Tailor Made卖出2600万美元，所得同样捐给The Ferrari Foundation。几组价格说明，顶级收藏车拍卖同时受历史稀缺性、首车身份、定制规格和公益目的影响，与量产车零售价并不处在同一套定价逻辑里。

“Chassis Number 0”让这辆车与今后交付客户的普通序列车辆区分开来。首辆量产车通常兼有车型历史节点和收藏属性，Tailor Made配置又无法按标准选装表简单复制。竞价结果表达的是现场买家对这一具体拍品的最高估值，并没有把Luce全系价格抬到4000万美元。

慈善安排也改变了竞拍环境。买家知道款项将用于横贯性脊髓炎宣传，报价同时具有捐赠性质。前一年Daytona SP3定制车的2600万美元也流向同一基金会，说明Ferrari已把稀有车辆拍卖与公益筹款结合。此次金额比前一年高1400万美元，但车型、首车身份和竞标者都不同，不能据此判断普通市场升值幅度。

同场Shelby Daytona Coupe接近4300万美元，仍比Luce高约300万美元。它是一辆1964年经典赛车，价值基础与新推出的电动车不同。把两者放在一起，只能说明当周最高端拍品的竞价尺度，不能说明电动车已经超过传统收藏车。

Luce的商业背景仍显矛盾。外形和缓慢推进遭到批评，亮相后股价也曾下跌；同一时期，公司利润增加，积压订单排到2027年。单辆慈善拍卖的热度不能回答量产需求、交付速度或长期销量。公开资料也没有公开买家姓名、手续费、税费、电池容量、续航、功率、产量和正式交付日期，因此4000万美元之外，车辆的技术与商业表现仍缺少可比较资料。