8月21日，宝马新世代BMW iX3在成都车展正式开启预订，全国统一售价26.99万元起。这款车型对宝马而言意义非凡，它不仅是宝马新世代纯电架构在中国市场的首款落地产品，也代表了宝马在智能电动时代的产品策略转型。入门即高配，近40项高价值配置全系标配，这种打法在豪华品牌中并不常见，宝马显然希望通过产品力的全面拉满来重新确立在豪华纯电SUV市场的竞争地位。

从产品本身看，新世代iX3最大的变化是彻底告别了油改电时代。老款iX3基于CLAR油电共生平台，在电池布局和空间利用率上存在先天局限。新款采用全新新世代纯电架构，轴距加长至3005毫米，车长控制在4885毫米，后排空间达到X5L级别。三款车型主要在电池和续航方面形成差异，入门版30L后驱续航630公里，顶配50L四驱续航919公里，全系标配全域800V高压平台，10%至80%直流快充最快22分钟。

智能化是本次iX3的另一大看点。新车深度整合了阿里大语言模型的BMW AI个人助理、BMW AI智绘组件等智舱配置，同时搭载了由中国团队深度参与、基于Momenta方案打造的高阶智驾系统，覆盖城区及高速领航辅助。宝马集团大中华区总裁柯睿辰在车展现场表示，新世代不仅是一款新车，更是宝马对智能电动时代豪华出行的重新定义。这番话的背后，是宝马对中国市场智能化需求的正视和回应。

26.99万元的起售价在豪华品牌中型纯电SUV中具有竞争力。相比之下，老款iX3在终端大幅优惠后的价格与新iX3的定价接近，但产品力却相差一代。宝马选择以预订与上市同价的方式直接公布最终售价，打破了豪华品牌惯用的先吊胃口再逐步释放的节奏，这种干脆利落的定价策略本身就传递出一种信号，宝马不想再在价格上与市场兜圈子，而是要用产品本身说话。

当然，新iX3面临的挑战也不小。25万至35万元价格带是当前新能源市场竞争最激烈的区间，特斯拉Model Y、蔚来ES6、问界M5等强劲对手早已占据市场心智。宝马作为传统豪华品牌，在电动化转型中需要同时维护品牌调性和追赶产品节奏，这个平衡并不容易把握。但至少从iX3的产品定义和定价策略来看，宝马正在用更务实的方式参与这场竞争。