乘联会最新数据显示，2026年6月新能源汽车总装机量达到79.1GWh。同比增长31.3％。动力电池市场1-6月累计同比增幅达到14.8%，随着新能源汽车渗透率的不断增长，动力电池装机量持续提升。2026年1-6月新能源汽车单车平均电量65.4kWh，同比增长29.3%。

不过，数据也显示，2026年以来，全国新能源汽车电池相关投诉量持续走高，海量车主遭遇用车几年后续航明显下滑、电池健康度衰减却无法免费维保的困境。

随着大批新能源汽车进入中后期使用周期，电池衰减、续航缩水、售后维权难已然成为当下行业最突出的用车痛点。结合最新行业乱象来看，多数车企的电池质保存在隐形门槛，普遍仅保障8年或15万公里有限周期，且大多设置电池衰减至70%以下才予以处理的严苛标准，日常轻微衰减不在维保范围内。同时，首任车主专属、全程店内保养等附加条款，也让很多车主陷入“质保看似有、实则用不上”的尴尬局面，电池售后成为新能源用车的一大心病。

为整治行业乱象，今年国内多项动力电池新规密集落地，明确电池检测统一标准、推行“能修不换”的维修原则，规范车企售后行为，为车主维权提供了政策支撑。但从市场实际反馈来看，多数主流车企仍未跳出传统质保框架，针对电池长期衰减、二手车保值、自燃风险等用户核心顾虑，依旧缺乏兜底式保障，行业亟需更真诚、更全面的售后解决方案。最近进入华南市场的一汽悦意08，希望依托央企造车实力，推出“521 PLUS”终身服务权益，直击电池衰减行业痛点，打破行业售后潜规则。

区别于行业常规的有限质保，这一次用户的权益彻底放宽限制，做到为用户全周期用车兜底。车型搭载整车与三电系统终身质保，不限行驶里程，且前三年车辆过户依旧保留质保权益，解决了行业普遍存在的“过户脱保”难题，大幅提升车辆保值率。针对用户最关心的电池衰减问题，品牌给出硬核承诺，车辆动力电池终身衰减超30%即可免费更换，标准远超行业通用规则，告别续航缩水无人管的困境。

不止于电池衰减保障，一汽提出的“521 PLUS”权益全方位覆盖新能源用车各类风险。包含终身智能泊车事故维修保障、终身全场景道路救援，日常用车故障、出行意外均可高效兜底。此外专属PLUS零燃承诺，若车辆三电系统发生自燃，可直接赔付全新车辆，以极致担当打消用户三电安全顾虑。

在行业普遍缩减售后权益、设置隐形门槛的当下，国内汽车企业需要更多跳出同质化竞争，以更高责任感重构新能源汽车服务标准。从破解电池衰减维权难题，到兜底三电安全、保障用车权益，这套全周期、无套路的终身服务体系，精准解决了消费者的核心焦虑，搭配车辆过硬的三电品质与800V高压平台实力，真正做到品质与服务双向领跑，为华南新能源消费者带来省心、安心的全新用车体验。

文、图｜记者 戚耀琪