在全球五大车系中，德系汽车品牌总是能凭借着严谨的机械工艺，扎实的底盘调校，强劲的动力以及精准的操控性，赢得了市场的尊重和消费者的认可。而在性能车领域，保时捷的GT、梅赛德斯奔驰的AMG、宝马的M、奥迪的RS更是成为了很多玩家毕生的追求。如果说保时捷911GT3 RS、911GT2 RS是专注赛道利器，AMG、M和RS则是兼顾居家实用和赛道的跑圈的完美解释。尤其是进入到新能源汽车时代后，梅赛德斯AMG也顺势带来了全新的AMG GT 63高性能版，该车将基于GT 63打造，配备更为激进的空气动力学套件，带来了更强的视觉冲击力，搭载了3台电动机，能迸发出1169匹马力，妥妥的性能怪兽。德系性能跑车，镂空前舱盖+赛车大尾翼，三电机爆发出1069匹马力

颜值方面，从AMG GT四门跑车高性能版的谍照来看，该车的外观源于GT3赛车样式的前脸，还加入了很多夸张的空气动力学套件，外观变得更加凶猛。宽扁的碳纤维前舱盖加入了左右两个大尺寸的孔洞，带有三道竖状的风刀和三个巨大的发动机散热孔，正前方配备了梅赛德斯奔驰AMG家族式的鲶鱼大嘴格栅和黑色直瀑式的镂空中网，银质的虎头奔车标也格外醒目。两侧前大灯内部融入了三叉星辉光源、横置式的LED日行灯，具有更加出色的照明效果。前包围采用了碳纤维材质，再配上两侧獠牙式的导流槽，底部黑色碳纤维宽体前铲，提升了整车的视觉冲击力。车尾配备了固定式碳纤维双层扰流板，双边共四出的圆形排气和碳纤维扩散器，更具攻击性。两边共六组圆形的尾灯内部加入了三叉星辉光源，再配上环绕一圈的红色隔断式光源，辨识度更高。

车身侧面，AMG GT 63高性能版车身延续了四门GT跑车的经典轮廓，修车的发动机舱、后移的驾驶舱、溜背式的车顶线条一气呵成，车窗四周加入了黑色的装饰边框，修车的车头两侧配备了百叶窗样式的扰流板，前翼子板处还加入了巨大的直立式前轮出风口，四个隐藏式车门把手、弧面的黑色碳纤维后视镜外壳，都降低了整车的风阻，提升了整车的续航表现。标配了20英寸的中央锁止结构的锻造轮毂，匹配了295/35 R20、305/30 R20规格的米其林CUP 2 R MO2热熔轮胎，视觉冲击力很强。车身尺寸方面，全新的AMG GT 63车身的长宽高4729*1984*1354mm，车身轴距2700mm，采用了四座布局，兼顾了实用性和跑车的属性。

进入车内，AMG GT 63高性能版采用了以驾驶者为中心的设计理念，采用了大面积灰色Alcantara面料和大量碳纤维装饰面板点缀，摸上去手感温润细腻。中控台是整车最具有视觉冲击力的地方，采用了全新DINAMICA防滑材料包裹的方向盘，全触摸液晶按键、大尺寸碳纤维换挡拨片以及AMG运动模式切换按钮，再配上2个炮筒式空调出风口，带来了浓郁的战斗氛围。中控台配备了双12.3英寸的中控彩色触摸屏，并偏向于驾驶员一侧，还配备了12.3英寸的副驾驶多媒体液晶大屏，带来了最质感的科技感。前排配备了两个赛车桶椅，并提供了六点式安全带；后排则配备了沙发座椅，实用性很强。平底式的多功能方向盘搭配着银色的换挡拨片，也带来了熟悉的操控体验。还配备了64色动态氛围灯，搭配Burmester环绕声系统，打造沉浸式座舱体验。

核心部分，AMG GT 63高性能版将会搭载三台轴向磁通电机，采用800V电气架构，最大功率1169马力，峰值扭矩达2000牛·米，0-100km/h加速最快仅需2.1秒，0-200km/h加速6.8秒。补能方面，该车最高支持600kW直流快充，理想状态下10分钟可补充460km续航，10%-80%快充仅需约11分钟。底盘和悬架方面，该车配备了前、后双叉臂式独立悬架的组合，还配备了全时四驱系统，搭载了AMG Track Pace系统，配备了5级主动可调后扰流板，带有后轮转向系统，减小了转弯半径，提高了操控的灵活性。

点评：作为梅赛德斯奔驰旗下高性能GT跑车，新一代AMG GT 63高性能版也将会运用梅赛德斯新能源设计理念，全新的前格栅，运动化的前后保险杠，重新设计的前大灯和尾灯，再加上镂空的碳纤维舱盖和赛车大尾翼，带来了更强的视觉冲击力。车内提供4座布局，在保证性能的同时，也兼顾了一定的实用性。核心部分搭载了三台电动机，拥有超过1000匹马力，加速成绩更加亮眼，当然了它在纽北的成绩也会更加出色，对于这款梅赛德斯奔驰AMG的高性能GT跑车，你喜欢吗？

校对 庄武