2026年5月15日，理想汽车正式发布全新一代理想L9，推出Ultra版和Livis版两个配置版本，全国统一零售价分别为45.98万元和50.98万元，5月17日起开启交付。这是理想L9自面世以来的首次大换代，增程系统、底盘架构和智能驾驶三个核心技术领域均进行了全面更新。本文基于理想汽车官网公布的官方数据与技术参数，从车身尺寸、动力续航、底盘结构、智能座舱、智能驾驶、安全配置六个维度进行逐项拆解

全新一代理想L9定位大型SUV，车身长宽高分别为5255mm、2000mm、1810mm，轴距3125mm。车身结构为五门六座SUV，采用2+2+2六座布局。

外观方面，全系标配晶灰镀铬饰条和隐藏式电动踏板。Livis版在Ultra版基础上增加专属设计套件，包含晶灰22英寸轮毂、双色车身工艺、Livis软枕刺绣、Livis迎宾光毯和双色方向盘。Livis版配备智能三色星环大灯，白、蓝、橙三色光源分别对应常规行车、辅助泊车和车外语音交互三种状态。全车采用UWB高精度近场雷达技术取代部分传统超声波雷达，减少了车身外部传感器开孔。

动力总成方面，全新一代理想L9搭载理想第三代自研增程系统，采用1.5L涡轮增压发动机作为增程器，燃油标号为95号汽油。增程器采用电子进气正时系统，官方公布的怠速状态下增程器启动车内噪音为36分贝，增程器保养周期最长可达3年或3万公里。驱动系统为前后双电机四驱，匹配电动车单速变速箱。

性能指标方面，系统综合功率为420kW，综合扭矩为710N·m，0-100km/h加速时间为4.9秒，最高车速为200km/h。

电池方面，全系标配72.7kWh电池。基于800V高压平台，支持5C超充。CLTC工况下纯电续航里程为420km，综合续航里程为1650km。WLTC工况下百公里油耗为6.3L。

底盘方面，全新一代理想L9采用前双叉臂式独立悬架与后五连杆式独立悬架的组合。全系标配线控转向和后轮转向系统，整车转弯半径为5.3m。

两款配置在底盘层面存在差异化。Ultra版配备第三代双腔双阀魔毯空气悬架和电子液压制动EHB，标配马赫智能辅助驾驶和二排双动态零重力座椅。Livis版则在Ultra版基础上升级为800V主动悬架和线控机械制动EMB，并增加双马赫智能辅助驾驶系统。理想汽车将这一包含线控转向、后轮转向和EMB线控机械制动的组合称为"完全体"线控底盘。两版差价为5万元，核心差异集中于悬架类型、制动系统和智驾算力三个方面。

800V主动悬架由4个800V液压泵、双阀CDC减振器和空气弹簧组成，每个车轮可独立控制。线控转向上取消了传统机械转向柱，线控机械制动EMB则以电信号替代液压制动管路。

座舱方面，全新一代理想L9搭载第三代智能座舱，座舱芯片为高通骁龙8797。前排交互界面为29英寸6K一体式超宽全景屏，后舱配备21英寸4K神奇移动屏。音响系统为无瑕星环剧院音响，采用9.3.6双全景声环绕布局，峰值功率为5440W。

座椅配置方面，全车配备四把零重力座椅，覆盖主驾、副驾以及二排两个座位，二排座椅无需滑移即可一键进入零重力姿态。全车配备七温区体感温控系统和10L智能冰箱，温控范围为零下6℃至50℃。Ultra版搭载马赫智能辅助驾驶系统。Livis版搭载双马赫M100芯片，单颗芯片AI算力为1280TOPS，双颗总计算力达到2560TOPS。马赫M100采用车规级5nm工艺，为理想自研的端侧推理芯片。根据理想汽车官方信息，马赫M100架构论文已被国际计算机体系结构领域会议ISCA 2026收录，理想汽车是汽车行业中首家获得该会议工业分区论文录取的企业。

感知系统方面，Livis版配备4颗激光雷达，配合马赫VLA模型与3D ViT感知模型共同构成感知架构。3D ViT模型将前向感知距离提升至300m，可视距离相较上一代提升50%。在智能辅助驾驶场景下，端到端延时下降40%。

安全方面，根据理想汽车公布的信息，全车配备11个安全气囊，并搭载自适应被动安全系统，通过车内红外传感器实时识别前排乘员的体型、坐姿和位置，调节气囊与安全带的保护策略。未来通过升级迭代，当遭遇高速追尾或侧面碰撞且来不及躲避的极端情况时，车身可在0.7秒内主动抬升50mm，以车身最坚固的结构部位迎接撞击。

全新一代理想L9车身尺寸5255mm×2000mm×1810mm，轴距3125mm，五门六座布局。动力系统为1.5T增程器配合前后双电机四驱，系统综合功率420kW，综合扭矩710N·m，0-100km/h加速时间为4.9秒，最高车速为200km/h。全系标配72.7kWh 5C超充电池，CLTC纯电续航420km，综合续航1650km，WLTC油耗6.3L/100km。

底盘采用前双叉臂后五连杆独立悬架，全系标配线控转向与后轮转向，转弯半径5.3m。Ultra版配备第三代双腔双阀魔毯空气悬架和电子液压制动EHB，Livis版升级为800V主动悬架和线控机械制动EMB。

智能座舱搭载高通骁龙8797芯片、29英寸6K全景屏、四把零重力座椅及七温区体感温控系统。智能驾驶方面，Livis版配备双马赫M100芯片（总计算力2560TOPS）和4颗激光雷达，配合马赫VLA模型与3D ViT感知模型，前向感知距离为300m。

编辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超