超跑SUV再升级！兰博基尼Urus高性能版7月1日全球首发

不少喜欢性能SUV的车友都在等消息，兰博基尼官方正式放出预告，全新Urus高性能版本定档7月1日线上全球首发，也就是换代回归的Urus Performante，直接把家用超跑SUV的性能门槛拉高一大截。

之前老款燃油Performante已经停产，这次新车直接换成插混动力，算是品牌全面电气化的关键一步。官方只放出车尾局部预告，亮绿色车身搭配双层碳纤维尾翼，上层车顶扰流板、尾门中央加大扩散风刀，搭配全新造型尾灯，运动气场一眼拉满，空气动力学套件比老款更激进。

外观细节全部针对性优化，前脸加宽进气格栅，加大散热风道，搭配全新日行灯造型；车顶、前后包围、侧风道、尾翼全部用上碳纤维件，抵消电池带来的增重，整车轻量化做得很到位。车尾升级大尺寸后扩散器，搭配高性能排气，声浪表现值得期待 。

大家最关心的动力，行业爆料基本清晰：搭载4.0T双涡轮V8+电机插混系统，配备25.9kWh电池组，综合马力突破800匹，比现款Urus SE更强。纯电续航五十多公里，市区短途代步能用电行驶，长途高速V8发动机持续输出，兼顾低能耗和炸裂加速，零百加速有望跑进3.3秒内，极速再创新高。

底盘操控配置也拉满，延续高性能版专属运动悬架，车身降低20毫米，搭配托森四驱系统，保留专属RALLY拉力模式，铺装赛道、乡村非铺装路面都能轻松驾驭。标配十活塞碳陶刹车，高速制动稳、热衰减小，大尺寸运动轮毂搭配赛道取向轮胎，过弯侧倾控制比普通版强很多 。

内饰主打赛道化风格，大面积翻毛皮、碳纤维饰板铺满座舱，运动座椅支撑性更强，保留家族战斗化座舱布局，车机系统同步更新，支持专属性能数据显示。同时保留五座大空间，兼顾赛道玩乐和日常家用、长途出行，不会为了性能牺牲实用性。

很多人会疑惑，这款高性能版和普通Urus、Urus SE差距在哪？

简单区分：普通Urus主打日常通勤；Urus SE是家用插混均衡款；这次7月1日首发的Performante是车系天花板，轻量化、空气动力学、动力、底盘全部专属强化，定位纯粹性能取向，对标高端性能SUV市场。

回顾市场，Urus一直是兰博基尼销量支柱，靠着兼顾超跑颜值、SUV空间圈粉无数。这次高性能版转型插混，既能满足严苛排放政策，又没有阉割大V8的驾驶激情，算是平衡环保与性能的折中方案。

据业内消息，新车首发后不久就会开启国内预定，参考老款Performante三百多万的定价，新款插混高性能版售价大概率会小幅上调。预算三百万以上，想要兼顾家用、赛道、颜值的性能车爱好者，可以蹲一波7月1日官方直播，完整参数、实拍外观内饰当天全部揭晓。

客观说一点小短板，加装电池后整车重量有所上升，好在大面积碳纤维减重抵消不少；纯电续航仅适合短途代步，长途还是依赖燃油动力。

总结一句实在话，7月1日亮相的全新Urus高性能版，是当下少见的V8插混顶级性能SUV，既有兰博基尼标志性的狂暴动力，又能满足日常代步需求，喜欢性能车的朋友千万别错过这次首发直播。

校对 任盈