北京车展展馆才刚开放，领克10+&10就带着预售信息杀到——20.99万元起，直接把中大型运动纯电轿车的价格锚点砸进20万区间。没有铺垫，没有悬念，一上来就把三版型、六维度的核心卖点摊在同一个信息面里，像极了那种“我来了，你们看着办”的干脆派。

价格线很清晰：701长续航版20.99万起、816超长续航版22.59万起、四驱版25.99万起。尤其20.99万这个起售价，不是试探性入场，而是带着明确进攻意图的落子。放在同级纯电轿车里，它直接把“运动性能+高续航+快充”的组合拳打到了30万内最敏感的定价带。

性能部分，领克10+四驱版680kW/925Ps，零百3.2秒，配BREMBO刹车、米其林PS EV轮胎和可调尾翼；领克10则主攻续航与补能，95度神盾金砖电池CLTC最高816km，10%-70%最快4分22秒，真正在“1秒充2公里”的节奏里找回日常焦虑的掌控感。

设计上延续The Next Day家族语言，5050mm车长+3005mm轴距，1.34黄金宽高比让整车更贴地、更轿跑；座舱里25.6英寸AR-HUD、云感零压座椅、后排通风加热按摩一应俱全——运动基因和中大型轿车的体面感，它都兼顾了。

北京车展刚开场，领克10就把牌打明了：20.99万起，不是终点，是起点。当性能、快充、舒适、配置一次性拉满，市场只能回答一个问题——这个答案，等5月正式上市后见分晓。

校对 庄武