【本文由小黑盒作者@gdtop于03月11日发布，转载请标明出处！】

大家好，我是gdtop！最近一周给大家带来了多篇F1赛事的深度文章，本周F1中国大奖赛即将开启，彭博社突然曝出了一条足以让所有中国车迷原地起飞的重磅消息，全球电动车巨头比亚迪正在认真考虑进军F1、勒芒等顶级赛事，一步提升高端品牌影响力和全球市场的曝光度！

核心逻辑依然是2026年的F1动力单元新规，FIA规定各家车队大幅提升电能占比及电池功率，油电占比约为1:1，比亚迪作为电车龙头也希望趁此机会加入F1，目前比亚迪进军F1可能有两条路线，一条是参与组建/收购老车队，有部分传闻说比亚迪会作为股东之一参与收购Alpine F1车队（雷诺今年关停了引擎工厂，现在是梅奔的客户车队）。

第二条路线类似于奥迪或凯迪拉克的路径，通过成为动力单元供应商或深度技术合作伙伴进入。今年新能源汽车主旋律依然是出海，比亚迪希望用F1为旗下仰望等高端品牌背书，直接对标法拉利、迈凯伦等传统豪强。

本周末就是2026年F1中国大奖赛，在这个节点曝出传闻，绝非偶然，中国市场已成为自由媒体最看重的增长点，FIA官方苏拉耶姆多次表态，非常欢迎中国汽车制造商加入。小周现在是凯迪拉克2026赛季的储备车手，如果比亚迪真的能以中资背景车队入主，那么中国车队+中国车手+中国大奖赛会是史无前例的超级爆点。

最后聊点我个人的预期。虽然消息听起来让人热血沸腾，但还是要给各位浇盆冷水，每年F1中国大奖赛前，都或多或少有类似的消息，传闻不等于官宣，现在F1围场是一个极其封闭的老钱俱乐部，想要成为F1新车队难度非常大，而且F1每个赛季的运营成本可能高达5亿美元，对于任何一家车企来说都是很大的开销。

技术上来看，今年确实对新车队友好（像奥迪今年揭幕战表现非常棒），比亚迪这边电控技术强，但是F1的混动系统MGU-K、内燃机热效率这些和民用电车完全是两码事。比亚迪目前大概率到了调研和询价的阶段，如果真的要搞，收购部分Alpine的股权可能比新建车队更现实，当然无论如何，这个周末的上海大奖赛会有大量看点，大家可以多关注下围场里是否有比亚迪高层的身影。