DoNews3月10日消息，据网通社报道，近日，一位吉利车主在黑猫投诉平台发布信息，称其车辆在授权4S店更换动力电池后故障频发，更质疑店方用以旧电池冒充全新件，在多次与厂家及4S店沟通后，问题仍未得到妥善解决。

据车主发布的投诉信息，其车辆在“三包”有效期内因动力电池相关问题，于2026年1月27日在昆明港鑫吉利授权4S店进行了更换，店方承诺将更换全新电池包。然而，更换后车辆在短期内接连发生严重故障。

投诉内容显示，2026年2月15日，车辆在高速行驶时突现红色动力电池故障灯，动力逐渐丧失。车主联系4S店后，被告知“是正常的继续行驶”。

随后，车辆在行驶中再次发生相同故障，并彻底失去动力，最终需道路救援拖车。2月28日，维修后的车辆在高速公路上重现故障，并新增“动力限制”警告，车辆最终无法启动，再次呼叫救援。

真正令车主产生质疑的事件发生在3月6日。当4S店通知车主准备第二次更换的新电池到货验收时，车主发现1月27日所更换电池的铭牌的生产日期为2022年7月5日。这与车主车辆的原厂电池生产批次（车辆出厂日期为2022年7月20日）高度吻合。

车主在投诉中分析指出，在2026年1月更换的电池，其出厂日期理论上应接近更换时间，而非2022年中，这极不符合正常的全新备件供应逻辑，因此高度怀疑该电池为库存旧电池、翻新电池或拆车电池，而非店方所承诺的“全新原厂电池”。

车主表示，自发现问题后，已多次通过400热线及4S店进行投诉与核实，要求对方提供能证明该电池为全新件的有效证据。但截至投诉发布时，厂家与4S店仅口头坚称电池为全新，未能提供任何有效证明，也不正面回应，事件处理陷入僵局。