老师傅们经常说的一句话是，车子不怕开，就怕放，意思是经常开的车不容易出问题，经常停放的车出问题的概率更高。生活中很多东西都有这样的特点，比如一把菜刀，长期不用就会生锈。家里的水龙头，两年不用直接就生锈而拧不动了。一个手机，放在那里两年不用，可能自己就坏了，开不了机。

这就说明了一个机械部件，经常使用是能延长寿命的。以前的出租车也是个例子，出租车可以跑四五十万公里不用大修。相同车型，作为家用车用的少，三十万公里就要大修了。并且在大修之前，其他小的维修也格外多。

汽车长期停放不开，或者说经常开但每次的行驶距离很短，会有一个重大问题。那就是机油容易乳化，变成乳白色，像酸奶一样的东西，在冬天的时候会格外严重。就是因为机油里面的水汽太多了导致的。

有人问，机油里怎么来的水汽呢？很多方面都会产生。比如，发动机每次运行，温度能到90度，熄火后温度迅速下降，一冷一热就会吸收潮气。油底壳中，还能把外界空气吸进来，热的时候空气膨胀，等熄火降温后，空气收缩，形成负压，就会从外界吸一些空气进来。空气中若是湿度大，遇到冰冷的油底壳，就会凝结成小水珠，混进机油里。

还有燃烧产生的水蒸气，如果冷车启动后没开多久就熄火，发动机温度没升起来，水蒸气就排不彻底，一部分会凝结在缸壁、气门上，顺着缸壁流进油底壳，混进机油里。

当然，不管是天天开还是偶尔开，都会有水汽进入机油，区别只在能不能及时排出去。不经常开的车，机油是凉的，且是静止的，水汽就会一直留在里面，而且外界的潮气还会持续往里面渗，越攒越多。如果经常开，且发动机能达到正常温度，保持一段时间。这样热的机油就会被循环很多次，经过若干次搅动，水汽就会蒸发出来，变成水蒸气而排出去。

机油里水汽太多的危害就比较大了，先是被稀释，后被乳化，导致机油失效，润滑能力达不到要求。活塞、曲轴、气门这些高速运转的部件就得不到很好的润滑，磨损就会加大。水汽也会在各个地方聚集，导致生锈。到了各个油封处，由于它们都是橡胶的，就如同把橡胶泡在水里一样，也会让它们老化、变硬、开裂，失去密封作用而漏油。

停放的环境如果比较潮湿，外部各种零件也会生锈，比如能看见的刹车盘，几天不开上面就会有大片锈迹，开的时候会听到咯噔一声响，就是生锈导致刹车盘和刹车片粘在一起了。看不见的还有一些传感器和电子元器件，它们受潮的话更加容易损坏。

长期停放，对一些特定的部件也有损伤，比如轮胎，它是有变形的，气压越低，变形量越大。长期保持一个姿势，会导致橡胶过度疲劳，变形不容易恢复。还有电瓶，越是用的少，它的电就越充不满，就会导致亏电。而亏电对电瓶寿命的影响很大，亏上两三次电，电瓶就得报废。还有底盘上的各个活动部件，比如各个拉杆、悬挂部件、三角臂、球头等，长期不活动会导致它们老化加速。

车子本身就是一个喜欢运动的东西，越是多活动，生命力越强。就像人一样，每天都得保持一定的运动量，要是天天躺在床上，肯定是不太好的。车子是机械部件，不运动的影响更大。越是不开，表面看着是崭新的，但内在可能存在很多暗病，这里响那里漏油的。所以，还是定期长距离开一开对车有好处。

校对 任盈