制动梁3D智能检测机对货车制动梁进行全方位扫描。记者 杨怡微 摄

本报讯（通讯员 陈静 汪晟 记者 杨怡微）昨日清晨，中国铁路上海局集团公司杭州北车辆段乔司检修车间内寒气逼人，一台制动梁3D智能检测机亮起绿色指示灯并清晰播报：“扫描完成，无裂纹、无变形，各项参数达标！”

这台搭载高清视觉识别与三维建模技术的智能设备，正以每秒0.3帧的速度对货车制动梁进行全方位扫描，比人工肉眼排查速度快30倍。数据实时回传至后台AI系统进行比对分析，检修工人紧盯屏幕同步复核细节，人机协同开展春运货运检修。

作为长三角铁路货运检修的“超级4S店”，乔司检修车间承担着沪昆、宣杭干线及周边地区货运列车的检修重任，是保障长三角地区民生物资、春耕农资和工业原材料运输的“关键一环”，其检修效率直接关系到区域物流循环的畅通。

车间内，470余名检修工人与智能机器狗、轴承仓储机器人、枕簧检测机器人组成“黄金搭档”，在检修线上忙碌穿梭。从空车皮入线检查到转向架拆解，从制动系统调试到轮轴精准选配，人机协作的身影遍布检修全流程。

走进轴承智能仓储区，一场丝滑的“人机协奏曲”正热热闹闹地上演。只见工人刚把轴承初步清洁完，仓储机器人就“唰”地接过了活儿——机械臂根据轴承型号自动调整抓取力度，抓取、转运、码放，稳稳当当、一气呵成。这套30公斤重的轴承，8秒内就被精准放到了3.5米高的货架上。

“过去春运高峰，搬这些‘铁疙瘩’得两个人搭伙干，一天下来腰酸背痛，微信步数天天‘霸榜’。”有着12年经验的仓储管理员孔陈，如今手持智能终端，轻松核对流转数据，“现在，机器人能实现零差错搬运，我们从‘体力搬运工’变成了‘智能调度员’。今天预计要转运260多套轴承，在‘智能工友’的帮助下，我们能早点下班回家吃口热乎饭了。”

在转向架检修线上，枕簧检测机器人正忙得热火朝天。它灵活的“双手”3秒内就能完成单根弹簧的精密扫描，数据立马和标准模型比对，就像给弹簧做了一次“体检”。“机器人负责海量数据的快速初筛，我们则集中精力攻克它筛选出的疑似‘病例’和隐性风险。”车辆钳工龚清峰感慨道，“以前配一组枕簧，靠经验摸索得花40多分钟，现在机器人18分钟就完成初检，我们只需复核把关，既是双保险，又解放了人力！”

昨日一天，检修车间交出了一份亮眼的春运“开门红”检修成绩单：高效完成64辆货车的全面检修，制动梁3D智能检测机精准排查制动系统隐患12处，拆解检修轮对300条，处理轴承220套，关键配件检修合格率100%。

“通过深度优化人机协作流程，单辆车的检修耗时从过去的3小时大幅缩短至1.1小时左右。”车间负责人王国民介绍，“智能化不仅显著提升了日均检修能力，更为我们应对突发任务储备了宝贵的弹性运力和时间窗口。”

伴随着调车机的轰鸣声，64辆修葺一新的铁路货车缓缓驶出检修大库。这些“钢铁驼队”将满载粮食、煤炭、化肥等重点物资，驰骋在万里干线上，为春运期间的生产生活物资供应保驾护航。