皮卡车主们最近都沸腾了，因为有人把油门直接踩到了底，这件事在圈子里引起了巨大震动

小货车司机迎来好消息，4.5吨以下皮卡不再需要办理道路运输证和从业资格证了，这个消息让许多货车司机拍手叫好，今后开轻型货车可以省去办证的麻烦，直接上路拉货，大家再也不用为这两个证件发愁了。

高速免费这事儿在网上炸开了锅，瞬间冲上热搜榜，私家车主们纷纷吐槽，为啥皮卡能免费通行，咱们却不行，这操作也太不公平了吧

今天咱们就好好掰扯掰扯这个政策，看看皮卡上高速到底有没有那么多限制，能不能说走就走。

皮卡终于熬出头了，政策限制这下真放宽了。以前开皮卡有多麻烦，动不动就要办营运证和资格证，手续复杂得让人头疼，比考重点大学还费劲。

有网友抱怨道，以前卖水果还得先考驾照，光办证就花了三千，现在买车的人啥都不用干就能直接上路，这也太不公平了吧。

现在政策统一了标准，4.5吨以下的皮卡被划入普通小客车类别，高速收费跟私家车一样，进城不受限制，停车也方便，直接从货运车辆摇身一变成了享受乘用车待遇的车型。

某些广告说得好像高速免费是天经地义的事，简直在做梦，实际情况是，修建一公里高速公路就要花掉9000万，每年还得再掏50万维护，这么高的成本，谁看了不头大，财政部长都得愁得挠头。

别做梦了，免费加油，除非加油站开始卖金子。

老车主气得直跺脚，新买家乐得合不拢嘴，皮卡限行政策一放开，整个市场马上热闹起来了。

90后和00后疯狂迷恋，硬派越野皮卡成了彰显个性的工具，后车厢装的不是货物，而是野营用品和年轻人躁动的心。

车企拼起命来真够狠的：电动车后斗装停机坪，混动能跑一千多公里，连车载冰箱都升级成带制冰功能的了。

老车主们简直要气炸了，之前考个证花的钱都快能买辆车了，现在全白费了。

河北的老哥气冲冲地喊：当初我拼死拼活考证书，现在政策一变全白费。

仔细想想，二手皮卡价格突然飙升，开够了卖掉还能挣点钱，这难道不算一种特别的投资方式吗。

想完全免费，恐怕不现实，你看看日本就知道了，收了几十年高速费，总额高达百万亿日元，到现在还在为亏本发愁呢。

皮卡现在也能享受小客车的福利了，既能省钱走ETC，节假日还免通行费，这样拉货干活两不误的车，实在太划算了。

有些开私家车的人抱怨待遇不公，却忽略了皮卡车司机以前受的罪，白天不让进城，只能半夜送货，这种好事换你愿意干吗。

喜欢强劲动力的玩家，直接选3.0T柴油版，低速爆发力碾压普通越野车，城市上班族最适合混动车型，油耗比家用轿车还要省，注重外观的朋友可以看看改装厂特别版，开上路比跑车还要炫，不过千万别被"买了皮卡就能发财"这种话忽悠了，就算载重不超过4.5吨照样会被罚惨，车斗装货一定记得绑紧，别像那个网红一样运白菜翻车，搞得全网都在看"白菜满天飞"的闹剧。

皮卡的崛起，它能超越SUV吗，政策支持加上消费者需求变化，皮卡不再只是拉货的车，功能越来越全面。

有个品牌的店员说，最近来问的人多了三倍，好多人一进来就直接问能不能给他们装摩托艇。

"新能源皮卡"简直太牛了，充电的时候能给锅具供电，直接就能涮火锅，绝对是露营野餐的最佳搭档

现在要说完全替代SUV车型，还不太现实，毕竟底盘高，油耗大，停车不方便这些问题依旧存在。