前阵子出差，两周没碰车。回家那天心情不错，准备开车出去吃点好的。结果刚一上车，按下启动键，仪表盘闪了几下，发动机“哼”了一声，没下文了——电瓶彻底亏电。

更扎心的是隔壁老王。假期回老家，车在地库里停了二十多天。回来一开，总觉得方向盘抖，速度一上来“咚咚”响。去店里一查，轮胎压出了“平点”，四条胎都得慢慢跑才能缓过来。

还有人更倒霉：开门一股霉味，脚垫潮得能拧出水，后备厢角落还被小动物“光顾”过。

其实，车这东西真不怕天天开，反而最怕你长时间不动。很多隐患，都是“停坏的”，不是“开坏的”。

如果你的车也经常一停就是半个月、一个月，那今天这篇文章，一定要看完。

照着下面这套长期停放五步法做一遍，最多半小时，回来基本都能一把着车，说走就走。

第一步：先保住“心脏”和“能量包”

燃油车 / 混动车，核心只有一个：防止电瓶亏电。

很多人以为锁了车就不耗电，其实不然。防盗系统、车机模块、ECU 都在“待机耗电”。哪怕每天只吃一点，半个月也足够把电瓶榨干。

最稳妥的办法：断开电瓶负极。

操作并不复杂：

打开发动机舱，找到电瓶，上面有“+”“-”标识

用 10 号扳手拧松 负极（-） 的固定螺母

把负极卡扣取下，与桩头完全分离，用布或胶带简单包一下

回来后接上即可。车窗一键升降、时间被重置，都属于正常现象。

纯电动车要注意的点不一样。

动力电池最怕两种状态：

满电长期停放

电量见底后放着不管

这两种都会加速电池衰减。

最佳做法：把电量控制在 50%–70%。

出发前慢充到这个区间，同时在车机或 App 里关闭哨兵模式、持续空调等高耗电功能。

如果要停几个月，有条件的话，偶尔远程看一眼电量即可。

第二步：别让轮胎被压出“平点”

轮胎是橡胶制品，长期在同一位置承重，内部结构会发生不可逆形变。时间一长，就容易出现所谓的“平点”。

表现很明显：

低速抖

方向盘震

速度上来后有规律的异响

简单有效的方法：适当提高胎压。

操作建议：

查看车门框上的标准胎压（一般 2.3–2.5 Bar）

停车前，把四条胎都打高 0.3–0.5 Bar

胎压稍高，轮胎支撑性更强，更不容易被压“麻”。

如果停放超过一个月，能请人每周前后挪动车辆一点点，效果会更好。

第三步：别给霉菌留空间

长时间密闭的车厢，最容易出现的问题就是：潮、闷、霉。

冷热交替会产生冷凝水，一旦潮气积住，霉味、异味很快就会找上门。

停车前，做好三件小事：

清空车内所有零食、饮料、香水

在脚垫、座椅上放几包汽车吸湿袋

熄火前关闭 A/C，只留风扇吹 3–5 分钟

这一步，能从源头上减少空调蒸发箱和车厢内部的潮气。

第四步：别让刹车粘死

传统机械手刹，是靠钢丝拉紧刹车片。长时间拉死，尤其在潮湿环境下，刹车片很容易和刹车盘锈在一起。

在平坦地面，可以这样做：

手动挡：挂 1 挡或倒挡，不必拉死手刹

自动挡：挂 P 挡即可，手刹轻拉或不拉

注意：只有在完全平坦的地方才适用。

有坡度，安全永远第一，手刹必须拉紧。

第五步：环境比你想的重要

停在哪儿，直接决定前面所有措施的效果。

优先级建议：

地下车库 ＞ 干燥通风的地面车库 ＞ 阴凉平坦的露天车位

尽量避开：

树下（鸟粪、树胶）

屋檐下（坠物风险）

低洼地（暴雨积水）

如果要盖车衣，前提只有一个：车必须洗干净。

否则灰尘夹在车衣和漆面之间，风一吹，相当于全天候“细砂打磨”。

结尾：

回来之后，别急着一脚油门

启动车辆前，花 5 分钟简单检查：

接回电瓶负极

绕车一圈，看轮胎是否明显亏气

启动后低速行驶，多踩几脚刹车，清理轻微锈迹

有条件的话，看一眼机油和冷却液液位

这套长期停放五步法，保存好，或者转给经常出差、家里车多的朋友。

你多花的这半小时，可能帮你省下的是一次救援、四条轮胎，甚至一块昂贵的电池。

更重要的是——

当你想走的时候，车永远都在，随时能出发。

来源：重庆城市TV视评

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（蓬莱融媒体中心）

【来源：蓬莱融媒体中心】