GAZ-3110伏尔加轿车由高尔基汽车厂生产于1996年至2004年间,这款车诞生于苏联解体后的混乱转型期,成为俄罗斯汽车工业从计划经济向市场经济艰难过渡的见证者。当时,GAZ工厂凭借GAZelle轻型商用车获得了稳定收入,为新车型开发提供了资金支持。然而面对GAZ-3103/3104/3105新车型开发计划的失败,以及市场对GAZ-31029车型的持续需求,工厂决定对现有车型进行全面升级而非继续试验性的临时解决方案。

GAZ-3110的研发工作始于1995年,当年莫斯科车展上展出了原型车。这款车型巧妙地保留了经典GAZ-24的中央车身框架,同时设计了全新的外部面板。车身采用了九十年代流行的流线型设计,融入了被动安全碰撞区域,前脸采用竖向分体式格栅,镀铬装饰的塑料保险杠赋予了它现代感。车身设计的一大改进是去除了老款车型的棱角,特别是后备箱空间,使得在拥挤交通和停车时操控更为便利。后备箱盖更高且延伸至保险杠位置,既方便装载又增加了容积。

内饰方面,GAZ-3110配备了可调节的加热座椅、泡沫填充仪表板和车门内衬,装饰面板可选择仿木纹漆面而非之前车型的贴纸。方向盘采用软质材料并配备驾驶员安全气囊,仪表盘终于增加了转速表,电池电量以伏特而非安培显示。车窗采用隔热玻璃并带有色调,前电动升降器为标准配置。为满足预算有限的买家,1997年推出了简化版本,搭载402发动机和四速变速箱,但保留了动力转向和盘式制动器。

GAZ-3110配备了ZMZ-406发动机,该发动机早在1996年就在GAZ-31029的测试批次中应用。标准车型使用2.5升化油器发动机,功率约52千瓦,而改进型可配备2.3升发动机,输出功率达110千瓦。少数车型还提供了授权生产的Steyr柴油发动机。2000年开始,黑色热塑性保险杠被车身同色的立体保险杠取代,配有下垂扰流板和集成雾灯。同年引入的新型涂装车间采用丙烯酸和金属漆面,有效解决了车身锈蚀这一长期困扰的问题。

1998年俄罗斯金融危机使许多进口车超出了普通民众的购买能力,GAZ-3110从廉价替代品变成了必需品。尽管车身设计已显陈旧,但这款车凭借实用性和可负担性获得了成功,成为连接旧时代与新时代的桥梁。2003年,所有车型进行了机械升级,采用球铰链前悬挂取代了古老的主销设计,大幅改善了操控性,后悬挂增加了静音块和横向稳定杆,并配备了改进的双同步五速变速箱,所有车辆符合欧II排放标准。

2004年,GAZ-31105作为GAZ-3110的深度现代化版本接替其生产,但两代车型基础设计仍可追溯至GAZ-24,这标志着长达40年生产周期的终结。GAZ-3110的历史意义不仅在于它作为一款汽车的存在,更在于它见证并承载了俄罗斯从苏维埃时代向市场经济转型的艰难历程,成为那个动荡年代的文化符号。