大众汽车近日正式公布了ID.POLO的内饰官图，这款基于MEB+平台打造的纯电动两厢小车，以复古与现代融合的设计理念引发关注。其最大亮点在于将上世纪80年代的仪表主题与数字化座舱结合，让跨越时空的设计元素在2026年发布的新车上碰撞出独特火花。

内饰配置方面，ID.POLO延续了大众ID.系列的家族化设计语言，配备10.25英寸全液晶仪表盘与13英寸悬浮式中控屏，旋钮式怀挡设计进一步优化了中控台空间。值得关注的是，车辆保留了大量实体按键，包括中控台、车门控制区及多功能方向盘两侧，这种"数字与物理操作并存"的设计既满足科技感需求，又兼顾实用性。复古主题仪表盘通过数字化技术重现经典元素，与现代座舱形成鲜明对比，营造出独特的怀旧氛围。

空间表现上，得益于纯电平台优势，ID.POLO虽定位小型车，却展现出超越同级的实用性。官图显示其后备厢采用分层设计，下沉空间可容纳多箱饮用水，配合小巧车身尺寸，在欧洲城市通勤场景中具备显著优势。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4053×1816×1530mm，轴距达2600mm，短前后悬设计进一步提升了车内空间利用率。

外观设计延续大众最新家族特征，发光LOGO与贯穿式灯带成为车头视觉焦点，侧面通过大尺寸轮拱与隐藏式后门拉手营造双门轿跑观感。车尾采用与车头呼应的贯穿式尾灯设计，GTi版本则通过黑化后视镜、专属轮毂及运动化包围等细节强化性能属性。动力系统虽未完全公布，但预计将提供标准版与GTi双版本选择，满足不同用户需求。

这款车型可视为ID.2all概念车的量产版本，其命名策略显示大众正通过重拾经典燃油车名称，帮助消费者快速理解产品定位。作为Polo燃油版停产后的电动继任者，ID.POLO承载着大众在小型车市场的电动化转型使命。不过受制于2.5万欧元（约合人民币20.5万元）的定价策略，该车型目前无引入中国市场的计划——此前ID.3在中国市场的定价曾引发欧洲消费者抗议，此次大众选择避免重蹈覆辙，将重点放在欧洲本土市场推广。