我们平时买车看车，看的第一项指标是什么？其实并不是那些复杂的参数配置，而是一辆车给我们带来的“第一直觉”。设计，或者说眼缘，就是我们买车过程中的第一次取舍。举个例子，当我们对呆萌型纯电小车有些审美疲劳之后，再看看缤果S这种有着超跑面相的小车，是不是立刻会心生悸动？

没错，缤果S就是用独特性抓住了我们的眼缘。而且，这款颇具独特性的小车，还刚刚以鎏光幻彩车色拿下了2025年的国际CMF设计奖。这一奖项在设计圈里的分量不用多说了吧？它通过对产品颜色、材料、工艺等羡慕的专业评判，被业界誉为工业产品设计领域的奥斯卡奖项。而依靠设计与色彩出圈的缤果S，又到底做对了什么？接下来，咱们再深入地聊一聊。

从买菜车到珠宝盒，缤果S如何让小车逆袭？

很多朋友都看到了缤果S的超跑面向，并且觉得这种风格确实比较高级。但是，你知道这种高级感是怎么得来的吗？除了更犀利的前脸造型、更细致的钣金工艺外，车身的漆面质感也是我们难以绕开的话题。

在以前，我们可能觉得一台十万以内的车，在车漆工艺上没有太大的讲究。但缤果S反其道而行之，它直接把车漆工艺做到顶级水准，而且这次五菱也没单干，它招来了全球顶尖涂料供应商巴斯夫一起搞事情，两者在天然宝石中汲取灵感，希望把买菜车做出像宝石一样具有流动光泽的质感。

为了实现这种效果，五菱为缤果S用上了豪车同款的巴斯夫车企，并且还用上了8层幻彩涂色工艺。简单来说，这种工艺相当于是给车辆的“脸面”打上了8层底妆，而且每一层都有不同的作用。

有的就像粉底一样负责呈现底色，有的像隔离一样负责保护……通过车漆工艺的层层叠加后，缤果S最终呈现出的效果就是能在不同光线下实现光影的变换流转。这样的漆面流动感，再加上情绪化的松弛灰、逍遥紫、放空白、自在蓝四大配色，更为车辆带来了A0级小车中罕见的灵动感。

缤果S的好看，为何能当饭吃？

其实在工业设计中，有一个很重要的原则，就是再美的设计，也要凸显人性化、也要为人服务。就像缤果S的外观配色一样，它就算再酷炫、再华丽，最终也要落实到长期用车的体验上面。

举个例子，车漆老化速度快是很多十万以内车型都会面临的问题。为了让情绪价值长期留存，五菱也做了很多努力。在八层涂覆工艺的基础上，五菱还对缤果S的车漆进行了2500小时的严苛耐久性测试。

在模拟强紫外线、高温高湿的环境下，确保缤果S的漂亮外衣可以长期保存，在六七年之后仍然能给我们带来情绪价值。

这种对质量的追求，其实也不仅仅体现在车漆做工与质量上。深入到骨架之中，缤果S也有74.5%的高强度钢占比、23.7%的热成型钢占比。从外到内的“好看”，让缤果S并不是花瓶，而是真正能为普通消费者带来优质体验的精品纯电代步车。

为普通人服务的好设计，到底是什么？

CMF设计奖拿到手，代表缤果S获得了专业人士的认可。但对于五菱来说，最崇高的奖项其实是获得用户的普遍认可。而在获得CMF设计奖之前，缤果S在上市两月后直接狂卖4万台并且助力缤果家族总销量突破60万台。不难看出，缤果S已经获得了众多消费者的信任。

其实对于大多数普通用户来说，我们能感知到的缤果S美学更多的是在车内。

拉开车门，缤果S的内饰提供了柔白和暖棕两种色调，都不是那种扎眼的颜色，比较耐看。

用料上，它用了不少软质材料包裹，摸上去的手感比硬塑料好不少。还有一些细节挺加分，比如中控区域的饰板，纹理是借鉴了高级手表表盘的细腻纹路，还有像实木一样的质感。这些小心思加起来，就让整个车厢的氛围脱离了廉价感，有点精致小客厅的味道了。

这说明什么？说明这种在设计和质感上的用心，是普通消费者能切身感受到，并且愿意为此买单的。大家的生活水平提高，即便是入手纯电代步车，也希望更精致更好看。而五菱，恰好就能满足大家的这种需求。

结束语：

其实缤果S拿下CMF设计奖，也正好呼应了“人民需要什么，五菱就造什么”这句话。以前，大家需要的是能拉货能跑路的“回本利器”；现在，年轻人、年轻家庭也需要能带来愉悦感、有设计感的“精致代步伙伴”。而缤果S在设计上的大胆进取，正是对市场新需求的高效回应。

编辑：陈辰