【CNMO科技消息】12月23日，博主“痛快舒畅”汇总了雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克和林肯四家二线豪华汽车品牌在2025年11月及1-11月累计销量数据。从表格来看，这四个品牌今年以来的累计销量同比减少了约4万辆。

雷克萨斯汽车

　　CNMO注意到，根据上述博主汇总的数据，雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克和林肯这四家二线豪华汽车品牌表现冷暖不一，但下滑成为主基调。

　　具体来看，雷克萨斯在11月单月终端销量为14051辆，同比下降9.0%，但其1-11月累计销量仍保持了1.9%的同比微增，达到167108辆。有分析指出，雷克萨斯上半年曾是主流豪华车市场中“唯一同比正增长的进口豪车品牌”，但其增长势头在激烈的市场竞争中似乎已显疲态。沃尔沃1-11月累计销量为122024辆，同比下滑9.3%。业内人士表示，沃尔沃尽管在二线阵营中表现相对稳健，且其纯电车型销量占比已达35%，但品牌仍面临增长瓶颈和价格战压力。

沃尔沃汽车

　　而凯迪拉克与林肯的下滑幅度更为显著。凯迪拉克1-11月累计销量同比减少18.5%，为91492辆；林肯则同比大幅下滑37.3%，累计销量为32334辆。有媒体指出，凯迪拉克已陷入“越降价越难卖”的怪圈，而林肯则面临“销量与价值双失守”的困境。

　　行业观察指出，以雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克和林肯为代表的二线豪华汽车品牌正受到来自上下两端的双重挤压。一方面，以奔驰、宝马、奥迪（BBA）为代表的一线豪华品牌价格持续下探，直接侵入二线品牌的核心价格区间。另一方面，以问界、理想、蔚来为代表的国产高端新能源品牌，凭借在智能化、电动化和用户体验上的全面领先，实现了产品力的“降维打击”。