凯迪拉克Escalade IQL内饰（来源通用汽车）

据报道，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉正考虑让前特斯拉自动驾驶负责人、Aurora联合创始人斯特林·安德森成为她的潜在继任者。但首先，她让他在新任首席产品官的岗位上接受一次“严峻考验”。

我们在五月就曾报道，通用汽车以令人惊讶的方式聘请安德森担任新任首席产品官，让这位技术高管负责这家传统汽车制造商的全部车辆开发项目。

安德森在电动车圈内颇有名气。他曾在特斯拉负责Model X项目，并在2015‑2016年间担任自动驾驶（Autopilot）项目的总监。随后他离职并共同创立了Aurora Innovation，这家专注于自动驾驶卡车的初创公司。

彭博社最新报道指出，巴拉将安德森视为她未来退休时的有力接班人。

报道称，巴拉正通过交给安德森一项庞大的职责来“试探”他是否适合最高职位。自6月加入以来，安德森负责监管通用汽车产品的全生命周期，无论是燃油车还是电动车，都包括硬件与软件的关键整合。

这场“考验”的核心在于安德森能否成功落实巴拉将通用汽车转型为以技术为先的公司的愿景。这需要理清该公司的软件难题，并兑现个人车辆实现“全程免驾”自动驾驶的承诺，从而摆脱原Cruise业务单元专注机器人出租车的策略。

虽然63岁的巴拉尚未公布退休时间表，但公司面临寻找能够引领电动化和软件定义车辆快速转型的领袖的压力。如果安德森通过这次“考验”，他将成为首位拥有技术背景的外部人士掌舵这家拥有117年历史的汽车巨头。

所谓“技术背景”并非完全准确，但基本符合事实。他曾在特斯拉工作数年，随后创立Aurora；两者皆属于汽车行业，只是更偏向技术层面。在此之前，他在麻省理工学院工作多年，‘T’ 代表的是技术。

我与斯特林的接触不多，但从我的观察来看，他是个聪明的人，在特斯拉时对自动驾驶保持最为务实的态度，这也许正是他未能长期担任该项目负责人而选择独立创业的原因。

他帮助将Aurora打造成一家市值数十亿美元的公司，如今被视为自动驾驶卡车领域的领军者。

通用汽车正着手打造庞大且令人印象深刻的电动车阵容，但由于政治环境的影响，它在实现大规模产能方面仍面临困难。依我看，公司本身在游说方面常常走了错误的方向。

我认为注入一些新鲜血液或许会有所帮助。