随着三个月销售过渡期的结束，旧国标电动车已于12月1日全面禁售。记者近两天走访看到，目前各品牌门店在售的新国标车款式不多，来咨询的消费者也处于观望状态。

相比于旧国标车，新国标车的外观和材质变化较大，车辆的防火安全性更好，但价格也有所增高。

新旧国标电动车，到底有什么不同？第一眼看上去，会感觉新车相比于旧车有点“单薄”，显得“瘦”一些。这是因为新国标车普遍去除了老国标车常见的前围、内挡风以及一些装饰件，造型上更简约了。

新国标车相比于老国标车，显得更“骨感”“我们都管新车叫‘骨架车’，一眼就看到骨架了。”一家门店的店员表示，车子之所以这么设计，也与新国标的要求有关。根据规定，新国标车使用塑料的总质量不能超过整车质量的5.5%，而被去除的部件就是塑料材质。还有一些需要保留的部件，比如挡泥板，基本也都换成了金属材质。“因为塑料容易烧起来嘛，变成金属件，车子的防火性能肯定提高了。”

值得注意的是，红星资本局走访多家电动车行发现，目前各电动车品牌线下铺货的新国标电动自行车型号较少，且各车行进货量并不多，当下以销售电动摩托车为主。雅迪、台铃等新国标电动自行车比旧国标同款贵300元以上，极核、九号还没有新国标电动自行车上市。

12月3日，一家爱玛电动车行的店主吴云（化名）告诉红星资本局，目前店里只进货了两台新国标车：“现在新国标车刚上市，数量比较少，而且定价比较贵，不知道好不好卖，如果好卖，过段时间我们再去大量进货。”

目前，店里的爱玛新国标电动车售价为2980元，吴云称：“出厂价就2600多，卖价不能再降了。新国标的车都用金属打造，还带北斗定位，配置更高。”

受新规影响，市场也出现了一些新的变化。线上渠道的数据显示，电动摩托车的销量普遍高于新国标电动自行车。以绿源为例，其门店销量排名第一的是一款电动摩托车，显示 “已售1万+”，且销量靠前的均为电动摩托车产品，而新国标电动自行车的销量仅为几十辆。今年10月，爱玛曾宣布推出高端子品牌“零际”进军电动摩托车市场。有电动自行车经销商表示，开始有更多消费者询问店内是否有电动摩托车。

不过，电动摩托车仍属于摩托车范畴，驾驶员需考取相应的摩托车驾驶证，且国内多个城市和地区实行“禁摩”政策，这对于经销商而言，既是新的市场机遇，也暗藏多重挑战。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端编辑 张宝帆综合北京日报、红星新闻、经济观察报）