被称为“二轮业界比亚迪”的中国雅迪电瓶车已对外正式宣布进军日本。2025年11月，雅迪在日本市场推出两轮电动车——PORTA，产品定价21.78万日元（约合1.05万人民币），续航60km，瞄准50cc燃油摩托留出的空白市场。

雅迪PORTA原型车为国内市场的摩登莱茵系列，在国内售价3399元起，虽然产品溢价较国内高出不少，但相较于日本市场同级产品动辄30万日元以上售价（约合13561.2元人民币），还是低出30%左右，因此仍具有较强的市场竞争力。

和K-car一样，50cc小排量摩托车属于日本市场独有的“政策产物”，有点类似于国内的电动自行车，对消费者而言不需要太高的门槛，参加笔试当天就能拿到驾照，自70年代开始就在日本风靡起来，成为普通老百姓日常代步的交通工具。

最近，日本要上新环保标准，老燃油摩托全军覆没，空出来一大批市场蛋糕，雅迪这时候来了，不说天时地利，但最起码也算踩着点。

面对市场变化，日本主要两轮车制造商也开始布局电动化转型。本田计划在2030年前投入5000亿日元推动两轮机动车的电动化转型，计划在全球推出30款车型，并制定了年销售400万辆的目标。雅马哈也计划在2025年开始的三年时间里，将30%新生产的两轮车转向电动车。这些举措表明，尽管日本品牌在电动化转型上起步相对谨慎，但并未安于现状。

此次雅迪新品日本“低价”上市，引发了日媒的普遍关注和担忧。未来在日本的50cc摩托车细分市场，可能可能会被中国厂商所替代，进而导致日本厂商全部彻底退出这一市场。