丰田GR YARIS在国内上市了，售价39.98万，就一款配置。这车挺特别，因为是专门为了参加世界拉力锦标赛设计的，和普通卡罗拉啥的根本不是一个车。丰田章男自己都说这车开起来很有操控感。

动力系统用的是1.6T三缸发动机，但厂家说是经过特殊强化的。车架大部分是铝合金和碳纤维，比普通车轻很多。变速箱是6速手动，带四驱系统还能调整前后轮扭矩分配比例，开起来和赛场赛车差不多。

很多网友觉得价格太离谱了，三缸还快40万。但这款车其实是为了通过赛事规则才量产的，很多零件和普通版只是看起来像，实际上完全重新设计。车顶车门全换材料就是为了轻量化，连碳纤维都用上了。

丰田特意说这是限量卖的，收藏价值可能高。不过现在买性能车的人变少了，不确定会不会像以前那样抢购。毕竟现在电动跑车多了，传统燃油车吸引力没以前足。

这款车底盘用了GA-B平台，是丰田专门搞性能车才用的技术。发动机除了三缸，其他参数确实厉害，耐高温高压，设计寿命够长。四驱系统能自动调节驱动比例，过弯时候特别稳。

有车主说三缸车保有问题，但厂家说他们用特殊材料和技术避免抖动。不过国内消费者对三缸还是有偏见，宝马M135i也是三缸但卖得更好，可能品牌溢价更高。

丰田GR YARIS方向盘和座椅都是运动款，连空调出风口都改成横向的，明显为了赛道调校。但仪表盘还是常规数字加液晶屏，没用全液晶那种。后排空间小，只能坐小孩或者不常坐。

现在这车国内只有一家店能维修保养，要是出问题麻烦。而且手动挡车型现在很少有人买了，考驾照学手动的也少了。不过硬核车迷说这些都能接受，就想感受原厂拉力车味道。

丰田说这款车在WRC赛场上拿了不少冠军，技术都是正赛级别。但买来日常开的话，油耗和维保费用挺吓人。加上快四十万，预算可能买两台普通家用车了。

有人说收藏车保值高，但电动车涨价又降价，说不定再过两年燃油车贬值更快。丰田这波操作像是试水高端性能市场，看有多少狂热粉愿意花钱买单。