对于追求极致性能的豪华跑车爱好者而言，年度性能旗舰终于登陆中国市场——全新保时捷911 Turbo S完成国内首发，其中硬顶版售价 272.8 万元起，敞篷版 287.8 万元起。作为保时捷量产性能的巅峰之作，新车以 “性能与日常的完美平衡” 为核心进化方向，不仅搭载全新研发的水平对置六缸发动机打造 711 马力强悍输出，更配备了最新版本的保时捷动态底盘控制（PDCC）等，配合空气动力学与智能配置升级，刷新豪华高性能跑车标杆。新车是否值得入手？我们一起来了解了解吧。

外观方面，新车延续保时捷911家族经典蛙眼轮廓，前脸采用三段式宽大进气口，两侧 “鲨鱼鳃” 格栅具备主动开合功能，可根据散热需求智能调节风量，牌照框下方新增智能驾驶传感器，兼顾性能与科技。车身侧面最引人注目的是扩大的后翼子板进气口，为后置发动机提供更强散热效率，搭配 21 英寸多辐轮毂与黄色高性能刹车卡钳，运动气场十足。尾部变化尤为显著：贯穿式尾灯下方的后包围经重新设计，排气管两侧新增竖直导风口，椭圆尾管升级为矩形双边共四出布局，配合标志性大尺寸扰流板，硬顶版风阻系数较前代降低 10%。

内饰座舱延续911家族经典布局，但细节充斥 Turbo S 专属标识：车门面板、方向盘与中控台均采用 Turbonite 专属配色，Sport Chrono 计时码表与中控台缝线也同步呼应这一专属色调，营造强烈性能氛围。科技配置方面，10.9 英寸中控屏搭载最新 PCM 车机系统，支持无线 CarPlay 与 OTA 升级，配合全液晶仪表中的性能数据显示模块，可实时监控动力输出与底盘状态。

配置聚焦操控与安全，最新版本的保时捷动态底盘控制（PDCC）是核心亮点，采用电机驱动液压泵与独立液压蓄能器，响应速度较前代更精准，入弯时可大幅抑制侧倾，配合特别调校的 PASM 主动悬挂系统，将悬架降低 10mm，兼顾赛道支撑与日常滤震。安全与辅助配置同样全面：标配全速域 ACC、PCS 预碰撞安全系统，540° 全景影像让低速挪车更从容。

动力系统方面，全新研发的水平对置六缸发动机与 T-Hybrid 混动系统的组合，成为性能跃升的核心：3.7T 双涡轮发动机搭配双电动涡轮增压器（eTurbo），系统最大功率达 523kW（711 马力），峰值扭矩 800N?m，匹配 8 速 PDK 双离合变速箱与 PTM 四驱系统，硬顶版零百加速仅需 2.5 秒，较前代缩短 0.2 秒。那么，你觉得新车如何呢？不妨在下方留言讨论吧。

编辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超