小米SU7跑高速这么猛？

11月6日晚，小米集团合伙人、总裁卢伟冰微博发文称：结束了2天在德国的试驾小米SU7，跑了柏林-汉堡和汉堡-法兰克福两段路，行程近800公里。

卢伟冰表示，这是自己第一次在德国高速公路上驾驶，也体验了不限速的感觉，最高时速开到260km，但SU7依然非常稳。

一路上他还专门体验了当地的充电设施，说整体挺完善的。而且充电的时候，经常有德国人过来围观SU7，甚至有人能直接喊出车名。

据了解，今年8月，卢伟冰在小米集团2025年二季度财报电话会上表示，2027年，小米汽车会正式进入欧洲市场。

从5月到现在，小米汽车的舆情都比较严重，但这两天，易车原创节目发布“小米YU7全网首拆”视频、包括小米汽车第50万台整车将会在月底下线，无疑证明了小米汽车的实力。

截至10月，年度交付量已逼近35万辆的目标，单月交付还稳稳站在4万台以上，持续位居新势力销量前排。小雷也感觉现在路上看到小米汽车的几率，都快赶上看到共享单车了。

不得不说，这速度放行业里，直接把老玩家的节奏打乱了。要知道，以前新势力车企达成10万辆目标，往往得苦熬好几年——理想用了708天，蔚来用了1046天。小米这230天的速度，简直是把“新手村任务”玩成了“速通模式”。

无论如何，小小米汽车这造车速度确实给整个行业带来了巨大的冲击。它用一种近乎“互联网式”的速度，重新定义了造车的产能爬坡效率。