通常来说，法拉利并不适合越野，即便是法拉利自家的SUV——Purosangue，也并非真正为越野而设计。不过，有些公司已经涉足了法拉利未曾涉足的领域。例如，Delta 4x4就曾展示过两款经过改装、能够应对崎岖地形的Purosangue。

现在，GlasWerks DMV公司也加入了越野法拉利的阵营，在2025年SEMA改装展上推出了名为Elevato的车型。这款车是基于GTC4 Lusso深度改装而来，改装方更换和重新设计了超过30%的部件，将这台猎装车变成了一台能应对小路的机器。

GTC4 Lusso原本就不是为越野而生的，因此GlasWerks DMv不得不进行大量工作来让它具备这种能力。最显著的是对悬挂系统的彻底改造。

新的前后控制臂、可调防倾杆拉杆以及强化转向拉杆均采用了T6061坯料铝材。该车配备了带Eibach主弹簧和辅助弹簧的三向可调MCS 3WR减震器，悬架高度传感器也经过了重新校准。

最终，这套设置提供了9.0英寸的离地间隙和8.0英寸的悬架行程。作为对比，原厂Purosangue的离地间隙为7.2英寸，而保时捷911 Dakar的离地间隙为7.5英寸。

可能不会有人想开着Elevato去挑战高难度越野路线。但对于砂石路或车辙很深的土路来说，它的通过性应该绰绰有余。

除了悬挂系统，GlasWerks DMV还安装了一套集成式ARB车载充气系统，用于在野外调整胎压。前后底盘上都安装了救援点，以便在车辆被困时进行拖拽。可选装的刹车升级套件包含了不锈钢刹车线和两片式高性能铸铁刹车盘。

GlasWerks DMV对GTC4 Lusso的外观也做了一些小幅调整，大多是为了提升车辆的功能性。为了在黑暗的小径上获得更好的照明，改装了前大灯，其光照输出比原厂部件提高了30%。

新增的车顶行李架上配有LED灯条，坯料铝制前格栅上也集成了LED雾灯。车身四周加装了可替换的护板，还可选装底盘岩石导板。车身颜色为Verde Masoni绿色，并配有Winter Gold和松木色的点缀。

内饰的变化较小。例如，配备了更新的方向盘、用于控制辅助灯光的坯料铝制开关，以及遍布座舱的Elevato品牌标识。

GlasWerks DMV还为GTC4 Lusso提供了显著的动力升级。这台自然吸气的6.3升V12发动机现在可输出758马力和787牛·米的扭矩，而原厂状态下的数据为680马力和697牛·米。

关于动力升级的具体细节，改装方透露不多，主要提及使用了带阀门的航空级Inconel合金排气系统。发动机匹配一套双离合器七速变速箱和全轮驱动系统。后轮转向技术也让车辆更加灵活。

“在SEMA展上发布这款车，有助于巩固我们专注于售后改装市场、致力于打造真正适合日常使用的实用且高性能机器的理念。Elevato更适合那些懂车的驾驶者，而非收藏家，它需要驶入自然环境中才能真正体现其价值。”

—— GlasWerks DMV特种业务部CEO兼创始人 Adrian Mallory

该公司计划为有需求的客户定制打造Elevato，买家可以根据自己的用车需求选择弹簧刚度和具体配置。起售价为17.5万美元，且需客户自己提供基础改装车辆。

校对 庄武