马自达在东京车展上揭晓了两款概念车，预示着品牌未来的设计方向及潜在技术。马自达总裁兼首席执行官茂木正弘表示，马自达的设想的未来是“行驶里程越长，对减少二氧化碳排放的贡献就越大”。

Vision X-Compact

Vision X-Coupe

这两款概念车分别命名为Vision X-Coupe与Vision X-Compact，其中“X”发音为“cross”。但它们的价值远不止于造型设计。Vision X-Coupe采用银色车身，惊艳夺目，品牌魂动设计语言再次进化。凹陷式前脸既熟悉又充满攻击性，LED灯带从张开的下格栅延伸至头灯。车尾采用造型独特的后窗，尾灯仿佛嵌入车身之中。

Vision X-Coupe是一款双门轿跑车，车长超越马自达6，搭载双转子转子发动机和电机组成的插电混动系统，可使用微藻制成的碳中和燃料驱动。其最大功率达503马力，纯电续航里程约159公里，配合内燃机使用时总续航可达近805公里。

马自达介绍，微藻在生长过程中会吸收二氧化碳并将油脂储存在细胞内，马自达可提取这些油脂并提炼成碳中和燃料。该车企同时研发“马自达移动碳捕获系统”，宣称可直接从尾气中提取二氧化碳。该技术将于下月搭载在马自达赛车上并亮相超级耐力赛。

该车的内饰采用白色座椅搭配绿色，并运用棕色作点缀，配备三组圆形仪表盘，仪表台嵌入巨型显示屏。方向盘设计简约，仅设少量控制键，转向柱上镌刻“Mazda Vision X-Coupe”字样。前排座椅间设有带手动模式的圆形换挡杆，连安全带扣都经过精心设计。

另一款概念车名为马自达Vision X-Compact，看起来更像马自达2的运动版。X-Compact旨在通过融合人体感知数字模型与共情人工智能深化人与车的情感联结，搭载品牌独创的人体感知模型。该车不仅能响应驾驶者情绪（远不止智能推荐歌单），更能主动建议绕行趣味乡间的小路替代高速公路，或警示盲区潜在的车辆。

该车不仅能响应驾驶者情绪（远不止智能推荐歌单），更能主动建议绕行趣味乡间的小路替代高速公路，或警示盲区潜在的车辆。

外观上看马自达Vision X-Compact是一款小型五门掀背车，拥有超短前后悬和较宽的车身，看上去很紧凑也很动感。其前脸延续相同的品牌设计语言，垂直LED灯带从下格栅延伸至纤细头灯，尾灯同样采用穿透式设计，营造出隐于车身之后的视觉效果。

座舱内配备简约的三辐平底式方向盘，仅设有两枚按键。仪表盘中央是硕大的圆形时速表，其余区域的设计非常简约，既无大尺寸数字仪表盘，也看不到大尺寸信息娱乐显示屏。取而代之的是仪表盘旁的手机支架。

目前这两款车型仅为概念设计，但我们期待其设计元素能尽快应用于量产车型。当然，若马自达能直接量产这两款概念车，我们会更加兴奋。

编辑：李慧

一审：李慧

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