日系车近几年在国内市场的表现非常糟糕，甚至让人有些不敢相信，曾经是多么辉煌的品牌，每月的销量都会甩国产车好几条街，但是短短几年时间，日系车销量集体崩塌，并且价格体系也彻底崩塌了，面对如此窘境唯有加大竞争才能保住仅有的市场份额，日产这次是彻底“妥协了”!10万级经典轿车日产轩逸，如今终于跌至5开头了。

不敢想象，10万级轿车日产轩逸一直是销冠，并且价格方面也比较坚挺，但是如今的轩逸不得不面对比亚迪秦PLUS、吉利银河A5等产品力更强悍的车型，所以这款车不仅指导价降到7.99万，终端市场也已经跌破6万了， 虽然主销车型依然是经典老轩逸，但在消费者看来与其看二手车不如直接选择新车，所以轩逸依旧是大多家庭心目中的首选，上个月也是卖出了27695辆，这成绩也是非常亮眼了。

日产轩逸最走量的版本还是老款，主打一个实用舒适，虽然轩逸也推出了2026款车型，但是价格都在10万以上，所以对比之下老款轩逸更具性价比，并且这款车全系搭载的是1.6L自吸发动机，匹配CVT变速箱，最大功率135Ps，动力对于这台车来说仅仅是够用，百公里油耗在5L多，动力不是它的优势，它的优势在于可靠省油，几乎开20万公里都不大修。

其次就是底盘调教偏柔软，虽然是后扭力梁式非独立悬架，日常开起来底盘非常舒适，但是操控性就很差了，跑高速也容易发票，而且轩逸这款车不适合激烈驾驶，想激烈也激烈不起来，加速表现比较差，省油是以牺牲动力为代价的，所以对于年轻人来说没什么吸引力。

看轩逸的人都是奔着轩逸的大空间去的，毕竟整车车长4米63，轴距为2米7，所以它的后排空间非常宽敞，加上非独立悬架的加持，甚至垂直的头顶空间也很有优势，部分车型会配有单天窗，加上后排座椅填充柔软舒适，较长的坐垫能更好的支撑腿部，也被很多消费者称之为移动大沙发，舒适性表现非常不错。

轩逸除了舒适之外，其他设计上已经很落后了，甚至没有液晶仪表盘，好在新车升级了8英寸中控屏，并搭载了日产Connect超智联系统，提供了语音控制、远程控制、高德地图导航、WIFI热点、车机OTA升级等实用性功能，同时还支持倒车影像功能，为日常用车提供了不少便利性。

不过新款日产轩逸的产品力确实很强，虽然价格高，但是一分钱一分货，不仅有着更高的颜值，更有档次的内饰，同时还配备了主流的智能语音交互系统以及L2级驾驶辅助，产品力不输主流的合资轿车，但是不具备性价比优势。

总体来看，在如今智能化浪潮来临的当下，日产依旧在吃老本，整体的销量还要靠老款车型苦苦支撑，而国产车每款新车型几乎都能成为爆款，所以日产目前的处境非常尴尬，尽管日产轩逸这款车的口碑表现很不错，但这个卖点还能撑多久呢？那么对于日产轩逸大家怎么看呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。