特斯拉Robotaxi竞争对手Waymo已确认，自上次公开披露以来，其在加州湾区的无人驾驶共享车辆车队规模实现了大幅扩张。

在争夺自动驾驶霸主地位的赛道上，车队规模与服务覆盖范围是最关键的两大指标。特斯拉似乎更侧重于扩大服务区域，同时缓慢增加车队以确保安全；而Waymo则在全国范围内迅速提升车队规模。

Waymo在今年3月向《旧金山纪事报》透露，旧金山地区已有超过300辆Waymo在运营，这一数字与2023年8月报告的250辆相比并未出现显著增长。

然而，5月公司在新闻稿中称，已在全美部署了超过1,500辆自动驾驶Waymo，其中超过600辆位于旧金山地区。

最新的加州公共事业委员会（CPUC）数据表明，Waymo在加州共有1,429辆车辆在运行，其中有875辆“与旧金山的一个终端关联”，此信息同样来自《旧金山纪事报》。

CPUC 2025年3月的数据进一步显示，加州共计有1,087辆Waymo车辆，其中762辆位于旧金山。这些车辆既包括测试车，也包括已投入共享出行的运营车。

Waymo在8月的更新中提到，其在美国部署的商用车辆已超过2,000辆，而5月时这一数字为1,500辆。除此之外，凤凰城约有400辆，洛杉矶约有500辆。

Waymo不仅在车队规模上取得突破，还成功扩大了其在各城市的覆盖范围。

近期，Waymo将德克萨斯州奥斯汀的运营围栏扩大至90平方英里，一度超越特斯拉的扩张速度。不过，特斯拉本周早些时候将其Robotaxi服务区扩大至约170平方英里，重新夺回领先。

两家公司在自动驾驶技术路线上的差异极大Waymo依赖激光雷达（LiDAR），而特斯拉则完全依靠摄像头系统。特斯拉CEO埃隆·马斯克对哪种方案更具优势的判断毫不含糊。