开车上路，安全永远是大家心中的首要考量。特别是行驶在高速路段，或是遭遇暴雨、大雾等恶劣天气时，总担心意外状况突然降临。如今汽车市场竞争激烈，主动安全配置已成为众多消费者选车的核心指标。全新领克 08 EM-P 在这一领域的表现格外引人瞩目，从核心硬件到实用功能均进行了全面升级，力求为用户的出行增添更多保障，而那些让人倍感安心的贴心设计，其实就藏在日常驾驶的每一个细节之中。

核心硬件顶配！激光雷达 + 旗舰芯片，筑牢安全根基

要让主动安全系统发挥可靠作用，坚实的硬件基础必不可少。全新领克 08 EM-P 全系车型均标配激光雷达，这份诚意在同级别车型中十分亮眼。该激光雷达可精准探测 200 米范围内的车辆、行人及各类障碍物，再搭配多颗摄像头与毫米波雷达协同工作，无论是高速巡航、市区日常通勤，还是停车入库场景，都能提前感知潜在风险，即便是平时容易被忽视的视线盲区，也能最大程度避免危险。

除了精准的感知能力，强大的算力支撑同样关键。全新领克 08 EM-P 至高搭载 700TOPS 算力的英伟达 Thor-U 芯片，这在国内新能源中型 SUV 市场中，还是首次有车型采用如此高阶的芯片。凭借超强算力，高阶辅助驾驶功能的更新速度得以提升，面对复杂路况时，系统对风险的判断以及应对指令的发出，都能以毫秒级速度完成，与同级别车型相比，这样的反应速度优势明显。

130km/h 紧急刹停 + 连续避险：极端场景下也能从容应对

若说感知系统与算力是主动安全的基础，那 AEB（前向碰撞减缓系统）和 G-AES（通用障碍物紧急避让辅助系统）便是这套系统的核心优势功能。先看 AEB 系统，常规车型的 AEB 刹停时速大多在 60-80km/h 之间，而全新领克 08 EM-P 直接将这一数据提升至 130km/h—— 在高速行驶中遇到突发静止障碍物时，系统可自动启动制动，有效降低碰撞损失，甚至实现完全刹停。更值得一提的是，在 70km/h 大雾天气、110km/h 雨夜环境以及 130km/h 黑夜逆光场景下的实测中，该系统均能顺利通过考验，彻底打破了 “恶劣天气下主动安全性能打折” 的固有认知。

而真正让行业为之惊叹的，是其 G-AES 功能。当前方车辆制动距离不足时，系统会自动判断相邻车道是否存在变道空间，并通过横向避让动作规避风险。更出色的是，该功能支持连续 2 次避让操作，且最高避让时速同样可达 130km/h。试想一下，在高速上遭遇多车连环事故时，系统能像经验丰富的老司机一般，通过连续变道帮助车辆脱离险境，这种动态决策能力，直接填补了同级别车型在高速避险领域的功能空白。

泊车难题破解！PEB 辅助系统，8 大场景杜绝碰撞风险

不少人认为 “主动安全” 仅适用于高速行驶场景，但全新领克 08 EM-P 连泊车这种低速场景也考虑得十分周全。PEB 泊车制动辅助系统专门针对泊车时视线盲区多、碰撞风险高的痛点研发，可实时监测车辆后方及侧方环境，一旦检测到碰撞风险，便会自动启动制动。更全面的是，该系统覆盖了 8 大常见泊车场景：包括后方静止车辆、侧向静止车辆、横穿行人、蹲下行人…… 甚至对水马和固定柱子也能精准识别。也就是说，无论你是刚拿到驾照的新手司机，还是在狭窄车位、复杂停车场等特殊环境下泊车，这套系统都能帮助你将低速碰撞的概率降至最低。

综合来看，全新领克 08 EM-P 在主动安全领域的投入确实值得肯定，无论是硬核的硬件配置，还是实际驾驶中的功能表现，都能给用户带来满满的安全感。对于注重出行安全的消费者而言，这款车无疑是极具吸引力的选择。值得一提的是，全新领克 08 EM-P 将于 9 月 24 日正式上市，如果你近期恰好有换车计划，不妨关注一下实车体验活动。毕竟在当前新能源汽车市场中，能将主动安全性能提升到如此高度的车型，目前还并不多见。同时也需要提醒大家，这些辅助驾驶功能虽能提供便利，但不能完全替代驾驶员的操作，开车时仍需集中注意力，严格遵守交通规则，毕竟安全驾驶才是保障出行安全的根本。

编辑：李慧

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