最近总有人问我买新能源车该怎么选。我的回答很直接：能买长续航纯电，就别碰增程和插混。这不是偏见，而是经过深度对比后的实在建议。

先说说充电效率这个最大的误区。很多人觉得增程/插混车电池小，充电肯定快。事实恰恰相反——这些车型受限于电池架构，快充能力根本是摆设。多数插混车电池容量只有十几度，增程车也就三十度左右，根本承受不起高功率快充。

反观长续航纯电车，800V高压架构已经成为主流，快充功率轻松达到200kW以上，充电10分钟就能增加三四百公里续航。开过长途的人都知道，每开3-4小时总需要休息15-20分钟，这个时间刚好让纯电车充满电，真正实现“人歇车满”。

再说说家充桩这个烦心事。买增程/插混车，想要体验好必须安装家充桩。这就需要固定车位，还要跑物业、供电局申请，流程繁琐耗时。如果遇到不配合的物业，更是苦不堪言。

长续航纯电车根本没必要天天充电。现在主流车型续航都在700公里以上，配合快充技术，充10-15分钟就能补充三四百公里续航。快充站已经遍布商场、写字楼和高速服务区，比找加油站还方便。

最让我不能接受的是增程/插混车的可靠性问题。纯电车结构简单，就电池和电机两套系统，稳定性高，维护成本低。而增程/插混车在电池和电机之外，还多了发动机和油路系统。

表面看是“双保险”，实际上是双倍的复杂度和双倍的故障隐患。想安静用电时，增程器介入的噪音、震动和顿挫感让人崩溃；想用油时，小排量发动机动力不足，还容易积碳和机油乳化。

说到成本，纯电车每公里电费只要几分钱，而增程/插混车用油时每公里成本要几毛钱甚至更高。保养方面，纯电车没有发动机保养项目，费用更低周期更长。

环保更是纯电车的绝对优势。增程/插混车在燃油模式下仍然会产生尾气排放，在城市拥堵路段尤其严重。纯电车真正实现零排放零污染，随着可再生能源比例提升，环保优势会更加明显。

从发展趋势看，各大车企都在全力发展纯电技术，电池技术不断突破，充电设施日益完善。增程/插混只是过渡方案，最终会被纯电技术彻底取代。

所以，别再被“有油兜底”的老观念束缚了。长续航纯电车已经能满足日常通勤和长途出行需求，体验更好、成本更低、更环保。建议大家在买车前多去试驾体验，相信你会做出明智的选择。

编辑：李慧

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