近日，汽车行业传来一则引人瞩目的消息：宾利汽车正酝酿对其产品战略进行重大调整，计划重新推出纯燃油版添越、欧陆GT及飞驰的继任车型。这一决策与保时捷近期对内燃机技术的重新投入密切相关，标志着宾利此前“全面电动化”的战略方向出现明显转向。

根据宾利原定的Beyond100战略，该品牌计划在2035年前彻底淘汰燃油发动机，转向纯电动化。然而，随着大众集团旗下保时捷上周五宣布将投入31亿欧元（约合人民币259.08亿元）延长燃油车型生命周期，并取消原计划推出的电动旗舰车型“K1”，宾利的战略方向也随之发生变化。奥迪去年同样取消了2033年仅销售电动车的计划，三大豪华品牌的技术路线调整形成联动效应。

宾利首席执行官Frank-Steffen Walliser透露，由于保时捷、奥迪与宾利共享平台、动力系统及核心零部件，前两者的决策对宾利产生直接影响。他强调：“豪华电动车市场的需求增长明显放缓，当前客户需求尚不足以支撑全电动战略。我们必须根据市场现实调整步伐。”

尽管战略转向，宾利仍承诺从2026年起每年推出一款插电式混合动力或纯电动车型，首款电动车型将定位为“城市SUV”。但Walliser明确表示，受保时捷和奥迪加大内燃机技术投入的影响，宾利将在未来十年内拥有更灵活的动力系统选择空间，纯燃油车型将继续保留在产品线中，尤其针对中东、北美等对传统燃油车需求旺盛的市场。

此前，宾利已将全面电动化目标从2030年推迟至2035年，此次战略调整进一步印证了豪华电动车市场面临的挑战。Walliser指出：“如今的豪华市场环境与推出Beyond100战略时已截然不同。电气化仍是我们的核心目标，但必须与客户需求同步推进。”大众集团的新战略及对燃油车型的持续投资，预计将为宾利的决策提供更强支撑。