特斯拉对其全自动驾驶“狗屋”制度进行重大调整，司机们会喜欢的。

所谓“狗屋”是一个假设性的说法，用来描述特斯拉对因分心驾驶而累计违规过多的司机所施加的惩罚期。

此前，特斯拉对在配备舱内摄像头的车辆中累计收到五次违规的司机实施七天全自动驾驶禁用；而在未配备舱内摄像头的车辆中，只要累计三次违规即被禁用七天。

此外，只要在这七天期间没有再收到违规，特斯拉每使用一周全自动驾驶就会免除一次违规记录。

现在，特斯拉将违规记录的清除周期缩短了一半。只要在期间没有新增违规，违规记录将在每3.5天清除一次。

此变动由“Not a Tesla App”发现，他们在2025.32软件更新的车主手册中注意到了这一调整。

该系统无疑有助于提升安全性，因为它能约束司机的行为。但仍然存在一些规避手段，某些人利用并推广这些手段以牟利，这类产品几乎可以在所有线上平台上找到，包括TikTok商店和亚马逊等。

有人把该产品包装成全自动驾驶作弊装置，舱内摄像头无法检测，从而让用户可以在手机上观看视频或通过挡风玻璃观看道路。

特斯拉实施的安全防护措施旨在防止司机分心，同时也为公司规避责任提供保障。但仍有用户把全自动驾驶当作完全自主的产品来使用，而事实并非如此。

特斯拉甚至明确表示，司机必须保持注意力并随时准备接管车辆

“是的。自动驾驶是一套驾驶辅助系统，仅在司机全程保持注意力的情况下使用。它并不会使特斯拉成为完全自主的车辆。

在启用自动驾驶前，您必须同意‘始终将双手放在方向盘上’并且‘始终保持对车辆的控制和责任’。启用后，自动驾驶系统会陆续发出视觉和音频警示，如果检测到扭矩不足或系统认为您对前方道路注意力不够，会提醒您将手放回方向盘。若多次无视这些警示，系统将在本次行程中锁定自动驾驶功能。

您随时可以通过转向或踩油门来覆盖自动驾驶的任何功能。”

特斯拉通过缩短违规清除周期来奖励改正错误的司机，这一点值得肯定。不过，这并非长久之计，因为终有一天公司将实现真正的自动驾驶。问题是那一天何时到来？