依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，一汽丰田、广汽丰田和雷克萨斯三大品牌的部分车型已完成在国家市场监督管理总局的召回备案。

召回车辆包括：

• 2022年11月15日至2023年8月24日期间生产的部分国产bZ4X电动汽车，共计7945辆
• 2023年12月4日至2025年8月28日期间生产的部分国产铂智4X电动汽车，共计7211辆
• 2022年9月6日至2023年7月15日期间生产的部分国产bZ4X电动汽车，共计8268辆
• 2022年8月12日至2024年6月5日期间生产的部分进口雷克萨斯RX汽车，共计8909辆

前三个批次的车辆将从2025年的9月22日开始召回，第四个批次的车辆将从9月26日开始召回。

上述车辆存在的缺陷是空调控制单元软件问题。

其在检测到特定故障的时候，会自动进入失效保护模式；期间会禁止“水加热器”的工作；结果会造成除雾除霜性能的下降，会直接影响驾驶员视线，存在行车安全隐患。解决方案是免费升级空调控制单元的内部程序。

另一次召回车辆：

• 2021年7月19日至2022年2月21日期间生产的部分国产C-HR EV电动汽车，共计647辆
• 2021年7月16日至2022年7月27日期间生产的部分国产奕泽E进擎（奕泽IZOA双擎）汽车，共计1288辆
• 2021年8月5日至2022年12月1日期间生产的部分进口雷克萨斯UX汽车，共计3254辆

前两个批次的车辆将从2025年9月22日开始召回，第三个批次的车辆将从9月26日开始召回。

上述车辆存在的隐患与第一批召回车辆相同，都是暖风空调除雾除霜性能问题，会影响驾驶员视线；但是这批车辆是因为设计问题，导致电加热式水加热器中的热元件耐久性不足，持续工作可能造成加热元件内部受损，在极端情况下可能导致水加热器停止工作。

也就是说该批次的车辆是硬件问题，第一批次的车辆是软件程序问题。

此次召回的车辆虽然看似只是空调问题但不容忽视，尤其是在秋冬季节里。

车辆内外温差开始逐渐变大。

车外气温降低，行驶中的车外低温空气会持续冷却汽车玻璃；而车内温度总会偏高，尤其是在开启暖风之后。空气温度越高则水蒸气含量越高，车内乘员呼吸的时候又会让车内空气水蒸气含量快速升高；于是高湿度的车内高温空气遇到低温的车玻璃时，难免会出现水蒸气冷凝的现象——也就是玻璃起雾。

雾的本质是许许多多的小水珠的悬浮。

车玻璃起雾则是许许多多的小水珠附着在玻璃上，秋冬季节是“外冷内热”则水珠附着在玻璃内侧，夏季是“内冷外热”则车外空气中的水蒸气冷凝并附着在玻璃外侧；后者只需要用雨刮器或升降车窗进行刮水，前者则必须通过空调除雾功能进行水珠的烘干。

秋冬季节驾驶车辆需要用暖风持续防止起雾，防止的原理是加热车玻璃，降低其冷凝水蒸气的能力；同时通过暖风进行烘干。所以只要暖风系统无法正常使用，则会在驾驶汽车的过程中出现车玻璃内部起雾的情况；遇到这种情况只有打开车窗让车内外气温平衡，或者通过冷风进行短暂的除雾。

如正在使用该批次丰田或雷克萨斯汽车的话，建议掌握相关知识，并在车辆开启召回之后尽快维修车辆故障。