科技行业跨界造车的浪潮中又迎来了一位新玩家。

智能清洁企业追觅科技旗下汽车项目近期被曝正在德国柏林选址建厂，厂址将选定在特斯拉柏林超级工厂附近。这一战略布局引人关注，也让人不禁联想到，同为扫地机器人厂商背景的极石汽车，他们的造车之路。

极石汽车突围艰难，转战海外

极石汽车作为2022年亮相的跨界造车项目，由洛轲智能与北京汽车制造厂合作打造。其首款车型极石01于2023年8月正式上市，定位中大型SUV，售价34.99-35.99万元。然而市场表现并不理想，2025年上半年累计销量为4345辆，8月份单月销量不足1358辆，不过其70%的销量在海外。

极石汽车的现状说明，在激烈市场竞争中面临的困境：除了要应对"蔚小理"等造车新势力，还要与传统车企的新能源车型竞争，突围难度极大，只能将注意力转移海外市场，以此寻求突破。

追觅汽车的差异化战略

相比极石，追觅汽车选择了一条差异化的产品和发展路径。据悉，追觅汽车计划在2027年推出首款产品，将直接对标布加迪威龙，定位超豪华纯电市场，预计售价将达到百万级别的超跑。后续产品规划还包括一款大型SUV和一款轿跑车型。

消息显示，追觅汽车项目目前已组建了近千人的团队，其中既包括原智能硬件业务的核心研发人员，也引入了来自传统整车制造领域的资深专家。这种"智能+制造"双基因驱动的组织架构，有助于弥补科技企业造车的经验不足。

国际化优势将是追觅汽车的底牌

追觅最大的优势在于其母公司成熟的全球化运营经验。追觅科技旗下智能清洁产品已覆盖全球100多个国家和地区，在德国、法国等市场多次取得市占率第一。目前追觅在全球拥有超过6000家线下渠道和3000万用户群体，这些资源都可以为汽车业务所用。

追觅选择在德国建厂的战略也值得关注。这不仅能够规避潜在的贸易壁垒，还能借助"德国制造"的标签提升品牌溢价。与法国巴黎银行的合作，则显示了其国际化融资能力，为长期的造车事业提供资金保障。

追觅造车与极石同样有困境

然而，追觅汽车同样需要面对极石曾遇到的挑战。首先，汽车制造的复杂度远高于智能硬件，从团队组建到2027年实现量产，时间表相当激进。其次，造车是资金密集型产业，需要持续百亿级资金投入，虽然追觅科技现有业务能够提供一定支持，但仍需要更多融资渠道，需要足够的资金保障。

最重要的是，从智能清洁到超豪华汽车的品牌跨越极大，用户认知重建需要时间和巨大的市场投入。

追觅造车，前景几何？

追觅汽车的德国建厂战略显示其选择了与极石不同的国际化路径。凭借现有的全球渠道优势和对欧洲市场的理解，追觅可能比极石更有机会实现差异化突围。但其最终成败将取决于多个关键因素：能否按时实现量产交付、能否确保产品品质达到超豪华标准、能否建立可持续的资金链，以及能否成功完成品牌认知的跨越。

跨界造车浪潮中，极石展示了模式的挑战，而追觅则代表了更国际化的尝试。在新能源汽车市场竞争日趋激烈的背景下，追觅汽车需要尽快证明其不仅能够造出样车，更能实现规模化量产和市场化成功。

未来几年，随着项目推进，我们将能更清晰地看到这位新玩家的真实实力。

校对 任盈