在本届成都车展，我们见到凯迪拉克官方推出新款XT5车型。要说它作为一款成名已久的豪华中型SUV，这些年可谓是“受尽冷眼”，年轻消费者不喜欢老气横秋的造型，而中年用户又觉得品牌影响力不如BBA，一时间市场中仿佛没有自己容身之处。直到后来凯迪拉克开始大走性价比路线，靠着25万左右买低配还真就从同级竞品当中抢走一部分市场，可结果是对手们反应过来也开始降价，所以就造成了现在月销只有两三千台的现状。那这次新款上市能否改变些什么呢？接下来我们就聊聊这个事。

这时再来回顾一下设计，虽说是新款，可这次整车设计还是我们熟悉的样子，来自品牌最新的家族语言还是让外观颇具时尚感和高级感。比如说前脸极具辨识度的盾形进气格栅，搭配着两侧L型分体式大灯组，对年轻朋友来说有不错吸引力，另外这次新款车型增加一款名为“赛里木蓝”的车色，各位也可通过实车效果来感受一下，还真让整车气质有种纯净深邃的感觉呢。

作为一款中型SUV，要说凯迪拉克XT5的尺寸在同级别并不占优，不信咱们来看具体数据，新车长宽高分别为4888*1957*1694（1698）mm，轴距达到2863mm，这个身材只能说是符合定位，可现状是竞品们都在加长轴距，这么一来空间表现就没有优势可言了。但值得好评的是，新车轮毂样式和规格很有诚意，高配车型会搭载21英寸多辐式轮圈，内置Brembo六活塞刹车卡钳，就算是低配版本也会配备20英寸轮圈。

至于车尾，设计上主打饱满，通过凸起的线条又刻画出不错肌肉感，属于美系SUV的经典组合。而尾灯组造型和前大灯组呼应，熏黑灯罩让其运动感也得到提升，另外车尾还有双出排气布局。

进入车内之后，想必大家第一眼就被中控这块33英寸的9K大曲面屏吸引到了，就科技感来说没什么可吐槽，并且看起来很顺眼，不会给人那种新势力车型盲目追求大屏的突兀感。再者得益于配置丰富，比如前排座椅通风加热和按摩、后排座椅加热、AKG品牌音响、前排多层隔音玻璃等功能，驾乘品质也无需担心。只是需要注意的是，这些功能必须是铂金型才有，要追求性价比选择中低配可就没这个待遇了。

最后动力方面更没什么可介绍了，新款XT5依旧是全系标配2.0T涡轮增压发动机，并匹配48V轻混系统辅助，参数上我们也十分熟悉了，最大功率为174kW，最大扭矩则是350N·m，再配合9AT变速箱，只能说这是一套满足基本代步需求的组合，官方百公里加速时间为8秒级。

总结：现在凯迪拉克的日子十分难过，因为XT5这种算是热销的车型也才两三千的数据，等于是品牌一个月销量不能过万。这要是和去年同期相比是有明显下滑，好歹2024年XT5单一车型销量还接近4万，要是按照现在这个势头下去，今年能保持相同水平就不错了。不过凯迪拉克的车型不买顶配没意义，买低配追求性价比现在也没啥惊喜，所以大家觉得这次给出惊喜价有用吗？欢迎留言讨论！

校对 任盈