在豪华中型SUV市场，凯迪拉克XT5一直有点特殊。它不像奥迪Q5L那样主打精致科技感，也不像奔驰GLC追求那种时尚氛围，而是走了一条“稳派路线”。全新XT5在成都亮相后，再一次把这种调性延续了下来。凯迪拉克全新XT5：豪华SUV里的“稳派代表”

从外观上看，XT5没有特别激进的改动，整体依旧是凯迪拉克经典的钻石切割风格。新的“赛里木蓝”车漆是一个亮点，冷静但不张扬，比常见的黑白灰更显质感。车身尺寸保持中大型SUV的宽大比例，前脸盾形格栅搭配直列大灯，气场依旧很足。

车内依旧是“美系豪华”的味道。33英寸9K环幕屏几乎承包了所有视觉焦点，显示清晰度已经不输同级任何对手。AKG录音棚级音响、ANC主动降噪和双层夹胶风挡，保证了静谧性。座椅的舒适度是XT5的强项，特别是后排纯平地板和653L的后备箱，空间体验上比Q5L更宽裕，比GLC更实用。整体风格不是炫技，而是踏实和耐用。

开起来，XT5给人的第一感觉就是“稳”。蜂鸟底盘的三大核心——Twin-clutch矢量四驱、RTD电子阻尼悬挂和Brembo六活塞卡钳，组成了一套很完整的解决方案。在城市里，它的悬挂偏舒适，路感不会太生硬；切换到运动模式后，悬挂会变得紧绷，支撑性到位。野外非铺装路段，四驱系统的反应很快，遇到湿滑和落差路面，能把车身稳稳托住。它不是鼓励你去撒野的车，但确实能保证你在各种路况下心里有底。

安全性依旧是凯迪拉克的招牌。XT5用上了十横六纵钢梁的笼式车身，高强度钢占比接近九成。配合22项主动安全配置，尤其是振动座椅提示，算是凯迪拉克的独门绝活，用过之后很难忘。

价格是这次XT5的最大惊喜。新推出的大都会版拉低了入门门槛，优惠后22.99万元起，这在豪华SUV市场里已经算是相当有杀伤力的价位。对比来看，Q5L和GLC的优惠后价格大多还在30万元以上，而XT5把豪华和全路况能力带到了一个更容易接受的区间。

总的来说，全新XT5不是那种第一眼让人心动的SUV，它没有特别花哨的设计噱头。但用车层面，它提供了足够的舒适性、空间和安全感，再加上凯迪拉克一贯的“硬派底子”，会吸引那些更看重“长久陪伴”的用户。豪华SUV里，有人追逐潮流，有人强调运动，而XT5扮演的，还是那个踏实可靠的“稳派代表”。

编辑：李慧

一审：李慧

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三审：王超