《电动自行车安全技术规范》的新版强制性国标将于9月1日正式实施，即日起至正式实施还有整整一周的时间。

在这一周里要做好相应的准备，在用车、购车两方面都需要注意。

新国标要求车辆的塑料覆盖件重量占比要在整车重量的5.5%以下，电动机最高转速被限制，车辆的制动性能有所提升；并且为了防止电动自行车去进行“解除限速”等非法改装，新车将采用“一车一池充一码”的技术方案进行规避；车辆的额蓄电池等关键参数信息，需要在铭牌和产品合格证上建议标注使用年限。其中使用铅酸蓄电池的车型，其整车重量限值提升至63公斤。

重点是车辆不再强制安装脚踏骑行装置，但鼓励安装后视镜和转向灯。

那么在购车的时候就要注意这些细节了，并且一定要看车身上是否有“CCC”的3C认证标志；从9月1日开始实施的新国标仅限于用户端，销售端的实行时间是12月，也就是说不符合新国标的车辆可以持续销售到年末，在选车的时候则要仔细对比检查。

但是不符合新国标的车辆在价格上应当会有一定优势，是选价格低一些的旧国标车辆还是价格高一些的新国标车辆呢？

这个问题困扰了一些网友，然而该问题没有标准答案。

该如何选择应当取决于所在城市对旧国标车辆设置的“过渡期”时长，综合用车强度来决定；比如某一线城市甚至的过渡期为1年或没有过渡期，在选购电动自行车的时候当然要选符合新国标的车辆。

反之，有些三四线城市会设置三到五年的过渡期，甚至并没有对新旧国标车辆进行差异对待；那么在这些城市里选购车辆自然是价格越低就越好，所以还是要依据居住城市的具体情况来决定。

关于用车的注意事项有三点需要讲。

1.新国标实施之后，部分城市可能会再度要求车辆进行上牌登记。

虽然电动自行车不属于机动车且没有专用号牌，但是各地方是可以设计制造号牌的；只不过车辆只需要进行登记，并不需要给车辆购置保险，更不需要持有驾驶证。然而一旦车辆办理了登记上牌，在使用车辆过程中就不可以再随心所欲的骑行了；因为该号牌会关联到车主信息，如果被交通监控拍摄到交通违法行为，车主也是难免要面对处罚的。

那么可以不去办理号牌吗？

答案是当然不可以，如果在要求办理的周期内没有办理；之后驾驶车辆上路一经发现则会面临处罚，车辆也可以暂扣，并且后续办理号牌可能要收取费用。

2.新国标电动自行车的标准实施后，会在一个阶段里出现集中检查的情况。

为了淘汰超标车或不符合新国标的老旧车辆，在实施新国标之后，各地难免会陆续开启对于电动自行车的路面检查。在这一过程中如果驾驶的车辆已经超过之前制定的“超标车”过渡期，车辆则不建议继续使用，否则不仅要扣车还有可能要面对处罚。

并且骑行电动车的时候要佩戴头盔。

头盔其实不是戴给交警看的，与非机动车和摩托车相关的交通事故里，造成人员伤亡的案例基本都与未佩戴头盔相关。

3.不要尝试给电动自行车进行限速解除改装，不论是去门店调整参数还是自行调整。

许多电动自行车用户认为解除车辆限速不是什么大不了的事情，殊不知处罚标准至少可以是500元！而且商家为车主提供限速解除或者动力系统违法改装的话，罚款至少是4位数，不同地区的处罚标准有很大差异，常见的标准有2万元、3万元，甚至还有5万元的处罚，最高是可以达到10万元的。

并且因为解除车辆限速或者进行性能违法改装的车辆造成交通事故，提供改装的商家也有连带责任。

现在有一种改装方法是车主从线上平台租用解除设备，在完成解除之后将设备寄回；这种情况则要对车主进行更严重的处罚，因其实际参与了车辆的违法改装。所以不论是通过何种方法都不要去尝试解除车辆限速，如果对于车辆的性能和速度要求高，现在也是有大量电动摩托车可以购买的，或者直接选择燃油动力摩托车。

关于电动自行车新规的解读就到这里了。