8月22日，在央视新闻《顶级实验室》的全程见证下，岚图汽车正式发布了全新“岚海智混”技术。这套方案把全域800V、全温域5C超充和63kWh大电池三大核心能力集于一身，直接把混动推向了一个新高度。

混动技术在中国的发展，从纯电只能跑几十公里，到100多公里，再到今天岚图岚海智混，直接配上一块63kWh大电池，纯电续航突破350km。岚图似乎正在改变混动的发展模式——从“省油”到“全电感”，混动或许不再是过渡方案，而将成为市场主流。

武汉理工大学华林教授在发布会上表示，岚海智混的出现，意味着中国混动已经走到了全面领先的阶段，并且这种优势至少可以维持五年以上。

全域800V：混动的“性能拐点”

大多数混动车型还再采用400V系统，其痛点是充电速度不够快、纯电体验打折扣。岚海智混直接把这个“技能”点满——全域800V高压架构。

岚海智混支持320kW峰值功率的5C超充，在-24℃到52℃的极端环境下实测电量从20%充到80%只需12分钟，这个速度已经接近甚至超过不少纯电动车。

在央视实验环节中，岚图还完成了全球首个52℃高温5C超充测试、-24℃低温超充测试以及电池包针刺+高空跌落组合实验。电池在经历针刺和跌落后依然不起火、不爆炸，这在安全性上同样是一种“硬核证明”。

大电池+长续航：混动不再“短腿”

岚海智混配备了一块63kWh的超大电池，CLTC工况下纯电续航达到360-410公里。对于日常通勤用户来说，这个水平意味着两周左右不用充电或者加油，就能完全依靠电驱动完成出行。

更关键的是，结合油电混合后，其综合续航超过1400公里。这让混动真正实现了“城市用电、长途不焦虑”的平衡。

而在能效方面，岚图给出的数据是：CLTC工况效率92.5%，油电转化率3.7kWh/L。简单理解就是既能跑得远，还能省得多。

智电中枢：让混动更聪明

除了硬件参数，岚海智混还提出了“智电中枢+超能矩阵”的技术体系。智电中枢负责全局智能管理，包括电池温控（预冷/预热）、智能BMS诊断、能量分配优化和V2G车网互动（最高支持60kW输出）。超能矩阵：则是对用户感知最直观的部分，涵盖超大电池、超级快充、超级高压、超级效能和超级续航五大特性。

这种“软硬结合”的设计思路，让岚海智混不仅是一套“大力出奇迹”的动力系统，而是一个完整的智能能源平台。

岚图CEO卢放在现场透露，岚海智混将在今年下半年率先搭载到三款新车上，包括8月29日将在成都车展开启预售的“全球首款800V智能超混MPV”；“全球首款纯电续航410km的混动轿车”；以及代号泰山的“华系最强800V混动SUV”，其综合续航将超过1400km。

大电池是混动“最优解”？

在新能源技术的多条路径中，混动常被看作是一种“折中”。但岚图想通过岚海智混证明，混动完全可以是一种“最优解”：既有电车的高效、静谧和充电便捷，也有燃油车的长续航和补能自由。

岚图把“大力出奇迹”用在了混动技术上。800V、5C超充、大电池的组合，本身就是一种超配，直接把用户体验拉到了一个新高度。

正如卢放所说：“岚海智混不是技术的简单堆叠，而是从底层逻辑重构混动方式，希望让用户真正体验到‘全程电感’。”

写在最后

岚图岚海智混的发布，不仅是一次产品迭代，更像是对混动赛道的重新定义。它把本来属于纯电领域的技术配置移植到混动上，并且强调稳定、可靠和可量产。

岚图也不是单纯靠大电池实现“大力出奇迹”，与之匹配的是一整套智能中枢，同时达到能耗平衡、安全升维。如果说新能源发展的关键词是“破局”，那么岚海智混已经先行一步。这一步是否成功，市场将给出最好的答案。