没错，那个采用全新6座布局的特斯拉Model Y L它来了，与此前特斯拉上市车型不同，此次特斯拉Model Y L仅推出1款配置车型，售价33.9万元。实际上单看参数来说，四驱、6座，售价仅比四驱版Model Y贵了2万多点，好像还不错，事实果真如此吗？

首先第一步一定要先看尺寸。特斯拉Model Y L车身长宽高分别为4876/1920/1668mm，轴距3040mm；车长相比Model Y增加179mm，轴距也提升至3米之外，单从参数角度出发来说，好像作为一台6座SUV也并非不可，虽说车长相较同级的理想i8差了点意思，但轴距并不存在什么差距，空间表现理应如此。

但实际上差就差在造型上了。

特斯拉Model Y L整体车身造型基本上延续Model Y的整体设计风格，低趴的车头、贯穿式灯带、封闭式前脸、溜背式的车身造型，整车风阻系数仅为0.216cd，可以说颜值以及新能源产品的硬性需求都有，同时为了第三排乘客的乘坐，特斯拉Model Y L车身后半段造型明显更加饱满，同时后风挡玻璃也同样做了向上延伸，为了就是给第三排乘客头部争取更多空间。

但很多事情也只能说“理想很丰满、现实的确骨感”。

当特斯拉Model Y L车内前两排座椅按照175cm车高成年人调节到舒适坐姿之后，第三排乘客坐进车内显然十分“压抑”。笔者近日在网络上查看了不少关于特斯拉Model Y L空间实测视频，但凡是身高超175cm以上的乘客落座第三排，腿部基本上没有剩余空间，更主要的是脚甚至难以处于舒适落位，头部紧贴后风挡玻璃所营造出的“第三空间”，先不说造型如何，但肯定“烧脑”。

实际上，不仅针对后风挡玻璃，特斯拉Model Y L为了营造空间，针对前两排座椅也进行了升级，运动型独立座椅腿托、电动调节、通风/加热，第二排座椅电动升级扶手，这的确要给好评，但大家不难发现，座椅靠背的确“很薄”，可即便如此，依旧不能使第三排乘坐舒适度得以平衡。

放眼同级产品，乐道L90、问界M8暂且先不提，毕竟尺寸优势还是较为明显的，前不久上市的理想i8，尺寸与其相近，但实际空间表现差别明显。虽说笔者对于理想这个品牌并没有过多好感，但不得不承认，理想i8这一跨界车身造型，超短的车头的确让固定的车身尺寸展现出过人的空间优势，同时微下溜的车顶轮廓保证低风阻需求同时也保证了第三排乘客的头部空间。

既然说到理想，问界，那笔者也难免要说说“冰箱、彩电、沙发”。虽说这样的配置并非刚需，咱们也暂且抛开内饰用料与科技感的差距，但三十多万的新能源6座SUV，第二排座椅没有按摩、后排没有大屏、没有车载冷暖箱，当下新能源市场的确少见，并非刚需但并不代表我不需要。

写在最后：

都说咱们国人选车喜欢以大为美，但随着消费理念的提升以及产品需求的提高，对于这样的6座SUV车型选择无外乎就是两点，一舒适、二第三排空间；那回到特斯拉Model Y L产品本身来说，抛开品牌不论，第三排空间表现并不理想、舒适性配置好像更不用多说，难道最终竞争力就是“特斯拉”而已？