据《华盛顿邮报》报道，佛罗里达州的一个陪审团裁定，特斯拉对2019年一起涉及该公司自动驾驶辅助功能Autopilot的车祸负有部分责任。因此，特斯拉将不得不支付4300万美元的补偿性赔偿金，以及更多的惩罚性赔偿金。

Autopilot是特斯拉汽车预装的功能，负责处理碰撞检测和紧急制动等事项。特斯拉大多时候都避免为涉及Autopilot功能开启的汽车车祸承担责任，但佛罗里达州的这起案件却有所不同。陪审团最终认定，自动驾驶技术让司机乔治·麦吉（George McGee）分心，未能注视道路，从而撞上了一对情侣——奈贝尔·贝纳维德斯·莱昂（Naibel Benavides Leon）和狄龙·安古洛（Dillon Angulo），最终导致一人死亡，另一人重伤。

在案件审理过程中，特斯拉的律师辩称，麦吉伸手拿手机而分心是导致车祸的原因，Autopilot功能不应被考虑在内。原告安古洛和贝纳维德斯·莱昂的家人则辩称，特斯拉和埃隆·马斯克（Elon Musk）对该功能的宣传最终造成了Autopilot比实际更安全的错觉。“我的理解是，如果车辆出现故障……或者我犯了错误，它会辅助我，”麦吉在法庭上说。“但在这种情况下，我觉得它辜负了我。”据美国全国广播公司（NBC）新闻报道，陪审团最终将三分之二的责任归咎于麦吉，三分之一归咎于特斯拉。

当被要求置评时，特斯拉表示将对此决定提出上诉，并发表了以下声明

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在2024年对Autopilot进行的一项调查中，将车祸归咎于司机对特斯拉系统的误用，而非系统本身。NHTSA还发现，Autopilot过于宽松，“未能充分确保司机将注意力集中在驾驶任务上”，这与2019年佛罗里达州的车祸情况相符。

虽然Autopilot只是特斯拉更大规模自动驾驶功能集合中的一个组成部分，但宣传该公司汽车能够安全自动驾驶是其未来的关键。埃隆·马斯克曾声称，Autopilot的付费升级版——完全自动驾驶（FSD）“比人类驾驶更安全”。特斯拉的Robotaxi服务依赖于FSD能够在无监督或最小监督下运行，但该服务在最初几天的运行中产生了参差不齐的结果。