7月29日，蔚来旗下小型电动车萤火虫（Firefly）在中国保险汽车安全指数（C-IASI）测试中拿下全优评级，成为该机构161款参评车型中首款斩获“全G”的小型车。车身长度仅4003毫米的萤火虫，在平均车长4807毫米的测试车型里堪称“迷你”，却以三项G+（优秀+）和一项G（优秀）的综合成绩，与乐道L60、问界M9并列C-IASI史上安全评级最高的三款车型。

碰撞测试中的“小钢炮”萤火虫在多项严苛测试中表现亮眼：

64.4公里时速正面25%偏置碰撞（模拟失控撞护栏）：A柱无变形，乘员舱结构完整，评级G；50公里时速50%偏置碰撞：前纵梁稳定溃缩，防撞梁吸能完好，前围侵入量接近零；50公里时速侧面碰撞（模拟大型SUV高速撞击）：生存空间达25.5厘米，超出G级标准41.66%；行人保护：前保险杠“软鼻子”设计+小腿防卷入支架，AEB行人测试满分，获G+评级。安全设计背后的硬实力萤火虫的高强度钢铝混合车身占比83.4%，抗扭刚度达35,700Nm/deg，后纵梁采用2000MPa潜艇级材料。全系标配9安全气囊，侧气帘覆盖A柱至C柱，保护面积比同级多40%。主动安全方面，13项功能（如自适应巡航、自动紧急制动）配合博世IPB智能制动系统，提升响应速度。

维修经济性意外获优在“耐撞性与维修经济性”项目（通常豪车易翻车），萤火虫拿下G级。其设计通过溃缩吸能盒、可断裂雷达支架等，降低低速碰撞时高价值零件的损伤概率。测试数据显示，仅5.4%的参评车辆能在此项获优，萤火虫表现甚至优于部分20万元以上车型。

C-IASI新规的“试金石”2025年C-IASI升级测试标准：新增副驾25%偏置碰撞、50%偏置碰撞，侧面碰撞壁障质量从1500kg增至1650kg。萤火虫成为新规下首批“通关”车型，且是唯一长度不足4.5米的“全G”获得者。中保研测试因由保险公司出资、自购最低配车评测，其结果直接关联保险费用，公信力备受认可。

小结：小车安全的天花板萤火虫以4米车长挑战安全极限，印证了“尺寸非安全决定性因素”的理念。其成绩或将推动行业重新审视小型车安全标准——毕竟在十字路口的碰撞中，安全评级远比车身尺寸更能守护生命。

编辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超