倘若将时光回溯至十年前，A0级小型车市场可谓是本田飞度、大众POLO、丰田威驰以及雪佛兰赛欧的天下。其中，本田飞度更是凭借卓越表现，被众多车迷誉为“小车之王”，月销一万五千多台的成绩，在当时犹如家常便饭一般。然而，时过境迁，如今这款车的月销量却仅有500台左右。究竟是何种缘由，致使这位曾经的王者跌落神坛呢？

飞度往昔能够在小型车市场独占鳌头，主要得益于三大因素。首先，其动力性能强劲，搭载的1.5L地球梦发动机，最大马力可达131匹，远超同级别竞争对手。不仅如此，飞度还具备极高的改装潜力，充满可玩性，那句“买飞度不改，不如推下海”，便是当时年轻人热衷飞度改装的生动写照。其次，空间优势明显，作为一款两厢车，飞度的后备箱开口较大，在装载能力方面，比三厢轿车更为实用。再者，本田品牌可靠的质量，也是众多消费者选择飞度的重要原因之一。

至于当下飞度销量不佳的原因，在我看来，主要有以下两点：

其一，国产电车的异军突起，给予合资品牌沉重打击。如今的小型车销量排行榜上，名列前茅的大多是国产电车，诸如吉利星愿、比亚迪海鸥、五菱缤果、东风纳米01等。在同等价格区间内，国产车无论是在用料还是配置方面，都远胜于合资车。置身飞度车内，难免会让人产生廉价之感，而国产电车几乎不存在此类问题。以吉利星愿为例，车内配备两块大屏幕，还采用钢琴烤漆面板，高级感与科技感营造得十分到位。

其二，汽车市场消费升级，小型车不再是消费者的优先选择。回想十年前，人们的经济条件相对有限，许多年轻人购买第一辆车时，预算大多控制在十万以内，那时小型车几乎是唯一的选择。但如今，十万块的预算已然能够购置卡罗拉、朗逸、宝来等A级家轿，对于家庭用户而言，选择小型车的必要性大幅降低。而对于年轻消费者来说，电车代表着未来的发展趋势，不少人认为油车已然过时，因此对其并不青睐，这也就不难解释为何像飞度、POLO这类入门级油车销量不佳了。

校对 任盈